普通Vantage有四根排气管，而这台阿斯顿·马丁原型车有八根

先说最显眼的地方，奇怪的排气布局看着有点别扭，这是一台早期原型车，在这个阶段，它的样子往往具有误导性。

这八个排气管里，有一半基本可以确定只是为了装饰，直接沿用了普通版Vantage的设定。真正的排气出口似乎是靠近中心的那四根，这几个管口已经被熏黑了，显然有使用过的痕迹。剩下的那些，至少目前看来，应该是假的。

由于这台原型车直接借用了普通版Vantage的前后杠，所以它没有贴伪装车衣。除了后扩散器上的开口，其他的改动也挺明显，比如更突出的前分流器和那个固定尾翼。它似乎还装着Vantage S上的Y型辐条21英寸锻造轮毂，搭配打孔刹车盘和绿色卡钳。

量产版估计还会有进一步的动作，可能会换上新的外观套件，空气动力学设计会更犀利，排气管也可能改成居中布局的四出设计，和普通版本区分开来。

和之前的几代车型不同，现在的入门级阿斯顿·马丁全系都搭载来自AMG的4.0升双涡轮增压V8发动机。现款Vantage拥有665马力（489千瓦），Vantage S则提升至680马力（500千瓦）。即便如此，这台机器还有很大的提升空间。

更重要的是，这款车很可能会对悬架系统进行重新调校，专门为了赛道驾驶服务。这项工作大概率会由负责Vantage GT3和GT4赛车研发的AMR（阿斯顿·马丁赛车运动）部门操刀。

阿斯顿·马丁目前还没有正式确认要推出一款更强大的Vantage，但从谍照来看，很可能会在未来一两年内亮相，而且有可能是限量发售。至于这款新车是否会延续AMR的命名，就像即将推出的DB12性能版那样，我们还需要等待新的消息。