汽车圈这年头，已经不是请客吃饭了，是直接上桌掀桌子，谁的碗慢了，连人带碗一起给你扔出去。
这已经不是内卷，这是大逃杀真人秀，还是带电的那种。
在这种背景下，看那些传统巨头的转身，就特别有意思。
就像一头习惯了在草原上遛弯的大象，突然被告知赛道改成了钢丝绳，下面还是万丈深渊，要么学会跳霹雳舞，要么就自由落体，给后人留下一声巨响。
一汽-大众就是这头正在被逼着学跳舞的大象。
新来的话事人，王胜利，上来就喊了个口号，说要进入“全速战时状态”。
这词儿听着就带劲，仿佛下一秒就要全员配发钢盔，在PPT上画满进攻箭头。
他的施政纲领，浓缩成了九个字：“稳基盘、强智电、砺新局”。
听着是不是特像公司年会上的标语？
翻译成人话就是：老子吃饭的家伙不能丢，别人都在玩的电车我也得玩命跟，最后还得琢磨着怎么开辟新战场，别让人一锅端了。
核心关键词，叫“砺新”。
这个“砺”字，就很有灵性。
什么叫砺？
就是磨刀石的那个磨，是把一块钝铁，玩命在石头上摩擦，直到火星四溅，磨出锋刃来。
这过程不舒服，甚至很痛苦，但没办法，旁边拿着AK的新势力们，可不会等你慢悠悠地“优化”和“迭代”。
所以王胜利说，要打破常规，要扛住压力，要在极限竞争中锤炼真本领。
这话术，听着像不像你老板在给你画饼，但你仔细品，这饼里夹着的是玻璃渣。
因为现实就是这么残酷，一汽-大众这家功勋卓著的老牌劲旅，如今也得把西装脱了，换上迷彩服，下泥潭里跟人肉搏。
思想、技术、商品、生态，全面拥抱新时代。
说白了，就是以前那一套好日子过惯了的玩法，不好使了，得学着说新话、办新事、当“新人”。
怎么个“砺新”法？
一汽-大众给出的答案简单粗暴：上车。
不是上一辆，是上一车队。
2026年，全年要干出13款新车。
你没看错，13款。
这已经不是在发新品了，这是在搞饱和式攻击，用铁疙瘩把市场认知给你砸穿。
这里面就有意思了，6款燃油车，7款新能源。
这个配比，暴露了一汽-大众内心深处的纠结与决绝。
先说“稳基盘”，就是那6款燃油车。
这叫什么？
这叫守住自己的龙兴之地。
毕竟，一汽-大众燃油车一哥的地位，是真金白银几十年打下来的江山。
现在虽然新能源喊得震天响，但每个月销量榜单一拉，前面那几位，还是那几个熟悉的老面孔。
所以，速腾S、探岳S、全新揽巡，大众品牌的三板斧继续砍。
奥迪那边更狠，全新Q5L、全新A6L，直接给你上行业领先的智能座舱和驾驶辅助。
他们想证明一件事：“燃油车同样可以很智能”。
这话听着有点悲壮，像一个武林高手在火枪队面前，大喊着“我的剑也能很快”。
但你别说，这招可能真管用。
因为市场上还有大把的用户，他们既想要传统大厂的机械素质和可靠性，又眼馋新势力的那块大彩电和自动跟车。
一汽-大众就是要把这两拨人的钱都给挣了。
甚至放话说，未来三年，大众和捷达所有燃油车，全部切换新的电子电气架构，让油车集体变“聪明”。
你看，大象转身虽然慢，但它一旦转过来，一脚能踩死一片。
然后是“强智电”，这7款新能源车才是重头戏，是决定这头大象能不能学会跳舞的关键。
2026年，被定义为“全力提速”的一年。
大众品牌要上迈腾PHEV、探岳L PHEV，还有个速腾L HEV，主打一个“可油可电，续航无限”，专门治愈你的里程焦虑。
另外，还有两款ID.AURA序列的纯电车，冲着主流市场就去了。
奥迪憋了个大招，基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，这是要跟蔚来、极氪们在高端局里掰手腕了。
连一直主打性价比的捷达，也要推出首款新能源车J01。
一汽-大众的野心藏不住了，王胜利“剧透”说，2030年新能源销量占比要干到60%。
从今年下半年开始，新车就像下饺子一样，每半年3到4款，每年6到8款。
这节奏，已经不是在追赶了，这是要弯道超车，不，这是要漂移过弯，还要把旁边车别到沟里去。
为了干成这事，他们搞了三个“商品定义战队”，用中国市场上最先进的方法论去定义产品。
这话翻译一下就是：别跟我扯什么德国工程师的骄傲，中国用户喜欢什么，我们就造什么。
冰箱彩电大沙发？
安排！
最后是“砺新局”，这部分就更虚也更实了。
第一，商品力“砺新”。
说白了，就是卷配置、卷体验、卷价格。
以前大众卖车，靠的是那个VW标。
现在不行了，得靠实打实的“价值超越期待”。
全产业链优势，就是为了把成本打下来，让价格更香，让你觉得买这车占了天大的便宜。
第二，客户体验“砺新”。
这词儿都听烂了，但一汽-大众这次好像要来真的。
什么叫“了解客户、理解客户、共情客户”？
就是销售别再一副“爱买不买，情怀你不懂”的死样子了。
要把什么组合驾驶辅助、安全、操控这些硬核技术，翻译成老百姓能听懂的话，告诉你这玩意儿到底牛在哪。
服务要透明，体验要贴心，让你从进店到交车，全程都觉得“爷就是上帝”。
第三，海外布局“砺新”。
国内卷不动了，就去卷海外。
CBU整车出口加SKD散件组装，两条腿走路，把车卖到国外去。
这是所有中国车企的必经之路，没什么好说的，就是干。
所以，你看一汽-大众这套组合拳，打得虎虎生风。
一边是死守燃油车的现金牛业务，不给对手任何喘息之机；另一边是疯狂加注新能源，用海量的新品去冲击市场，试图用规模优势淹死对手。
这像什么？
这就像一个双持狂暴战，左手拿着传家宝刀，右手换上了一把冒着电光的激光剑，嘴里喊着“为了部落”，冲进了赛博朋克的战场。
这场仗，不好打。
积重难返的体系、根深蒂固的思维、庞大复杂的经销商网络，都是这头大象身上的枷锁。
但王胜利的这九字纲领，至少表明了一种态度：不愿坐以待毙，宁可壮士断腕。
最终，一汽-大众这头大象，是能在钢丝绳上跳出华丽的舞步，还是会因为步子太大扯着蛋，我们谁也不知道。
但可以肯定的是，2026年的汽车市场，因为这头大象的狂奔，只会变得更加血腥，也更加精彩。
对于消费者来说，这是好事。
神仙打架，凡人吃瓜。
顺便还能捡点神仙掉下来的福利，挺好。
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