爱车档案：2014款大众POLO 1.6AT自动舒适型
行驶里程：12.5万公里
用车城市：四川成都
【选车理由】
回想十年前，两厢车我是无法接受的，三厢轿车和SUV才是我中意的车型。当时以家用为主，空间是我选择车辆的重点。几年后，当家庭考虑增购第二辆车时，却发现两厢车是最适合的选择。第二辆车无需过多考虑空间，日常用车场景以1-2人为主，两厢车在城市通勤中停车方便，走街串巷灵活。综合考虑个人偏好和车型口碑，最终与POLO结缘。
【用车场景】
POLO购入初期主要用于日常上下班通勤，但使用一段时间后发现这台小车的操控性和驾驶感受相当出色，越开越喜欢，于是开始用于城际通勤和长途自驾。最高峰时年行驶里程接近3万公里。最近一年家庭换购电动车后，POLO又回归到城区上下班通勤的角色，年行驶里程从2.5万公里降至1.5万公里，现在年行驶里程已降至1万公里以下。
POLO的用车场景变化对平均油耗影响明显。曾经主要用于日常通勤和周边自驾游时，平均油耗在5.8-6.5L/100km之间。而现在90%的用车场景是城区短途通勤，单程不超过15公里，平均油耗升至7.8-9.8L/100km，短途行驶确实比较费油。
这台11年车龄的POLO，经过精心养护，整车外观保持得相当不错，我个人比较满意。
虽然部分车友反映车辆顶棚分层脱落的问题，但我的车顶棚目前还没有出现脱胶或分层的情况。
车机升级原厂CarPlay后，配合苹果手机使用体验不错，但安卓系统使用时会出现延迟、卡顿，流畅度稍差。
倒车影像配合POLO小身板，小车位停车也没什么压力，没有360/570辅助影像，这也够用了.
日常用车基本1-2人，后排空间问题可以忽略，不过后备箱确实偏小。有次叫代驾时，不得不放倒后排座椅才能放下代驾的电动车。
座椅放倒后，可以获得不错的装载货物空间，当时放平后平铺一个休息床，长度偏短了，改造难度大。
随着车龄增长，车辆的橡胶缓冲件难免出现老化、开裂等问题，这一直是我比较担心的。不过POLO的底盘整体性保持得不错，至少没有出现异响，只是相比新车状态有所衰减，主要表现在通过不平整路面时松散感更明显。
除了底盘质感，POLO的启动和加速依然保持线性稳定，怠速状态下甚至能立住硬币不倒，驾驶起来依然得心应手。
今年6月POLO顺利通过年检，虽然之前担心尾气指标，但最终全部达标。
自从上次因劣质燃油引发P0420故障灯后，我一直固定在可靠的加油站加油，燃油品质有保障，年检尾气自然不成问题。
1、最近成都高温天气，开启空调后，发动机舱内风扇噪音明显增大，加上发动机舱盖隔音棉减配，风扇高速运转时的噪音更加明显。
2、在不平整路面行驶时，内饰门板会出现共振，估计是卡扣老化失效所致。
十一年相伴，它始终可靠如一，POLO见证了我生活中的点点滴滴。未来，我计划继续精心养护这台老伙计，期待有一天完成开着POLO自驾西藏的愿望。
全部评论 （0）