地下车库里，一位父亲单手抱娃，另一只手拎着母亲的保温饭盒，轻轻一按钥匙，双侧电动滑门便静默向两侧滑开。这个场景被路过的车主拍下后，在社交媒体上获得了上千次点赞。评论区有人留言：“这才是家庭MPV该有的样子。”
丰田Noah被称为“小埃尔法”并非偶然
它的前脸采用分体式大灯设计，与埃尔法如出一辙。车身侧面线条平直，车顶从B柱开始略微下沉，既保证了第三排头部空间，又不会显得笨重。整车尺寸4695×1730×1895mm，轴距2850mm，比别克GL8短了30厘米，但轴距只差5厘米。
车内设计以实用为导向
中控台保留了大量实体按键，空调调节无需依赖语音控制。仪表盘采用传统指针与7英寸液晶屏的组合，显示清晰度不错。车机系统支持百度CarLife，但不支持苹果CarPlay，这对iPhone用户来说是个遗憾。
第二排座椅滑动距离达到25厘米，可以轻松调节腿部空间。座椅靠背支持多角度调节，虽然不像高端MPV那样配备腿托，但填充物软硬适中。第三排座椅的坐垫高度为30厘米，对大腿的支撑比较到位，成年人乘坐1小时不会感到不适。
后备箱在7座状态下的容积为175L，刚好能放下两个登机箱。将第三排座椅收纳到两侧后，容积扩展到1580L。这个设计源自日本本土车型对空间利用的极致追求，可以轻松容纳婴儿车或高尔夫球包。
动力系统采用1.8L混动组合，发动机最大功率99马力，电动机输出95马力，系统综合功率135马力。E-CVT变速箱的平顺性在市区拥堵路段表现突出，加速过程没有顿挫感。有车主实测0-100km/h加速时间为12.3秒，这个数据对于家庭MPV来说足够使用。
四驱系统在雨雪天气的作用非常明显
积雪路面上，两驱版本需要更加谨慎地控制油门，而四驱版本则能提供更好的循迹性。这套E-Four电子四驱系统后桥由独立电机驱动，最大可以分配80%的扭矩到后轮。
油耗表现是这款车的强项
日本JC08工况测试下油耗为3.8L/100km，国内WLTC标准下为4.3L/100km。实际使用中，城市路况油耗在4.5-5.0L之间，高速路况会上升到5.5L左右。按当前92号汽油7.5元/升计算，每公里油费约0.35元。
安全配置方面，全系标配TSS智行安全系统，包括预碰撞系统、车道偏离警示、自适应巡航和自动远光灯。高配车型还增加了盲点监测和全景影像系统。在日本JNCAP测试中，这款车获得了五星安全评级。
与竞品对比，传祺M6 PRO的1.5T发动机最大功率177马力，但百公里油耗达到8.2L。别克GL6的1.3T三缸发动机虽然油耗较低，但消费者接受度不高。五菱凯捷混动版价格更便宜，但缺少四驱系统和电动侧滑门。
维修保养成本也是家庭用户关注的重点
丰田混动系统的保养周期为1万公里或6个月，小保养费用约500元。电池组提供8年或20万公里质保，基本覆盖了车辆的主要使用周期。
车内储物空间设计得很用心
前排有10个杯架，第二排座椅下方有隐蔽的储物格，可以放置拖鞋等物品。第三排两侧各有一个USB充电接口，方便后排乘客使用。
底盘调校偏向舒适，对细碎震动的过滤比较彻底。但在经过减速带时，后悬架会有一些余震。隔音表现中规中矩，时速超过80km/h后，胎噪会比较明显。
方向盘存在约3厘米的虚位，转向手感轻盈，女性驾驶者也能轻松操控。刹车踏板前段偏软，需要适应。整体驾驶感受轻松惬意，符合家庭MPV的定位。
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