今天，在广东深圳光明国际马术中心，我亲眼见证了五羊本田复古踏板 NWF150 的亮相，那种现场的热烈氛围至今让我心潮澎湃。这款盼望已久的新品，一次性推出了三个版本：标准扶手版、智能扶手版和 PRO 版，售价分别是 14980 元、16780 元、17980 元。站在它面前，我不仅看到了一辆车，更感觉像在欣赏一件精心雕琢的复古艺术品。
NWF150 的定价和新大洲本田的 NS150LA 相差不大，但因配置差异，五羊本田的价格区间拉得更宽，尤其 PRO 版的价格比大 LA 略高。这其实透露出一个有趣的信号——作为同属本田体系的两家合资企业，它们并不会在价格战中一味下探，相反，更倾向于把竞争拉向“价值战”和“服务战”，这种默契令人感到这是一场更高层次的较量。
说到“价值战”，五羊本田在 NWF150 的设计上可谓下足功夫。它的灵感直接取自马术运动，坐垫宛如马鞍，尾灯的造型像马蹄印，甚至大胆地首次在车身上融入皮革元素，营造出独特的质感。让我想起五羊本田早期的弯刀 110——那种刚毅的线条与肌肉感，如今在 NWF150 身上被加以强化，像一匹健硕的大脚马站在你面前。前轮 14 英寸的轮胎更显沉稳，比大 LA 多了一英寸的霸气，不过座高也高出 3 公分，需要骑手有一定的驾驭信心。
相比之下，新大洲本田的大 LA 走的是欧式复古路线，设计灵感源自上世纪七八十年代的录音机，这种优雅与怀旧在前后灯具、仪表屏的细节处展现得淋漓尽致。两个品牌的新品都坚持独有的设计理念，这点真的值得国产车学习——当你清楚每一款车的设计灵魂来自何处，就能引导未来的改装和延伸，而不是盲目“致敬”别人。外观要美，更要懂机械美学、仿生学、空气动力学的融合，这才是长远之道。
至于“服务战”，五羊本田这次也不意外地推出了 6 年超长保修，这与新大洲本田的步调几乎一致。市场上有人调侃，这已经成了本田系的标配，让消费者买得更安心，也让竞争变得更多是品牌形象和用户体验的考验。
当然，150 踏板市场的格局仍在变化，如今五羊本田没有 ADV 款，新大洲本田缺少运动平踏板，这些空缺很可能在今年填补。如果轻骑铃木再杀入战局，加上豪爵的参与，那场面恐怕会像一场热血的赛马大会——各品牌并驾齐驱，冲向属于自己的赛道。你会选择骑哪一匹马呢？
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