新款的那辆旗舰轿车终于露面了，官方放出预告图，说是定在1月29日全球首发。这一次，它不是简单的换标或微调，而是真刀真枪地上了2700个新部件，从外壳到内部，再到动力系统全都动了手脚。那种“大改”的态度，看得出来挺有诚意。（看到这个数字我还是忍不住多看了几眼，毕竟2700个零件不是说说而已。）
外形方面的变化最直接。前脸那块格栅似乎更宽了些，镀铬装饰明显多了一层，肉眼看过去闪闪发亮。晚上走到车旁，边框和立标都会发光，那种光感有点像街灯照在金属上的反射，很抓眼。大灯也换成了带开眼角的造型，里面嵌着两颗星形光源，再加三组日行灯，整个前脸像是有了呼吸的神气。光线打在车漆上，能看到微微的波纹，挺细致。
侧面看过去，线条依旧是那份熟悉的优雅，门把手还是能自动伸缩，轻触时有种温凉的金属感。轮圈的造型变得更细碎，多辐的结构在阳光下折射出一点流动感。尾部没动太多，只是尾灯内部的星形元素和前面呼应起来，点亮的时候层次感明显，像是一层一层叠出的光带。那种视觉冲击，真实地让人停下来看一眼。
内饰变化也不小。听说纵置中控要换成大屏，尺寸有十二英寸多，那种弧形的OLED屏一看就现代。手指在屏幕上滑动的时候有种细腻的顺滑感，几乎没延迟。方向盘的物理按键又回来了，加了滚轮、拨杆，开车时手触到的那种触感，带点轻微阻尼，很实在。我个人是挺喜欢这种“能按下去”的操作方式，触控式太飘，摸不着心里没底。
车机系统也升级了不少，自家的操作系统能同时响应语音和手势，车内的氛围灯随声音轻轻闪动，像在回应人一样。后排座椅重新设计，松弛感更明显，靠背电动调节的行程变大，坐上去腰部能自然陷进去，那种柔软的包裹感说不出的舒适。空气踩在脚下的感觉都像被车舱的静谧吞掉，听不到外头的喧嚣，只有低低的轻声运转。
动力部分也挺吸引人。迈巴赫版本上了新4.0T双涡轮的V8发动机，听说搭了轻混系统。油门一踩，发动机声线低沉、有力，像重物缓缓推起的感觉，整车的反应十分干脆。还有那款插混版，综合马力有五百多，涡轮转起来的声音透着一种力度。我猜跑高速时，那种源源不断的推背会让人有点上瘾。
这次更新的信息量实在挺多。用2700个新部件打造的升级，看似不夸张但细处颇多。厂家的思路很明确让这辆旗舰更接近未来感，同时又保留那种稳重气场。我忍不住想象：夜晚，在高速口灯光下，这车的发光立标闪出微微的光，那种场景挺高级。
看到这里，我不由得好奇，大家对这样的升级怎么看？有人愿意买首发版的“大改”车型吗？或是更看重旧款的稳重气质？你更在意外形那份炫，还是内在的舒适与稳？留言聊聊吧，我真想听听你们的选择。
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