降7万！新雷克萨斯ES预售30.88万起，副驾屏需选装

全新雷克萨斯ES 300h预售30.88万起，比老款便宜了整整7万多。但仔细一看，动力从2.5升混动换成了2.0升，副驾驶那块最吸睛的大屏还得额外花1万2选装。这到底是真降价，还是把东西拆开来卖了？

价格一出来，很多人第一反应是“雷克萨斯终于低头了”。上一代ES 300h起步接近38万，现在门槛拉到了30万区间，直接进入了宝马3系、奥迪A4L的主战场。对于一直喜欢ES但觉得价格有点高的人来说，吸引力不小。

不过，账不能只算开头。想要副驾驶前面那块14英寸的娱乐屏，得选装“舒享套装”，价格1.2万元。想要更高级的音响、香氛系统和一些智能舒适功能，则需要“多感纯享套装”，价格3万元。基础车型的配置，和最终落地价，可能是两回事。

引发讨论的是动力。新车用的是一套2.0升自然吸气发动机搭配电机的混合动力系统，综合功率145千瓦。而老款ES 300h用的是2.5升混动。排量变小了，官方公布的百公里加速时间也略慢一些，但油耗确实更低，WLTC综合油耗只有4.39升。对于追求平顺、省油的城市用户来说，这可能不是问题，但对于期待动力提升的人，难免有些落差。

车子看起来倒是变化巨大。以前那个优雅甚至有点保守的ES不见了，新车线条锋利，用了半封闭的前脸和细长的闪电大灯，侧面还有一道很显眼的黑色饰条。喜欢的人说这是先锋电感设计，不习惯的人觉得少了些原来的韵味。

尺寸全面加大是实打实的。车长超过了5米1，轴距达到2950毫米，比老款长了足足16.5厘米。坐进后排，腿部空间的感觉宽敞了不少。内饰也跟上了潮流，用了悬浮式的大联屏，大部分物理按键都变成了触摸或隐藏式的。

目前预售的只有ES 300h混动版。但根据此前消息，后续还会推出纯电版本。现款搭载2.0升自然吸气发动机的ES 200车型，预计也会继续销售，和新一代车型同堂。这样一来，从燃油、混动到纯电，选择面反而更宽了。

雷克萨斯ES一直是进口豪华轿车里的销量担当，尤其在南方市场口碑很好。这次换代，降价、加大、变智能，动作很大。但动力系统的调整和丰富的选装配置，也让消费者需要更仔细地掂量。