老张的车停了半年没动，一打火就瘫了，修车花了两千多，比保养贵多了；低里程车主正悄悄被“不动”坑惨；养车这事，真不能光看跑了多远
现在不少人买了车却很少开，城市里通勤距离短，有的车主上下班开车一年还不到一万公里，车子长时间停在车库，表面看省油省钱，实际上带来不少问题，电瓶会慢慢跑电，机油在发动机里放久了容易变质，轮胎总压在一个地方就会变形，刹车片卡住还会生锈，这些都不是因为车跑得多才出现的问题，反而是长期不动造成的麻烦。
我朋友在南方小城有辆车，停了六个月没动过，有一天想开车出门，拧钥匙车子没反应，他叫了拖车、换了电瓶、清了积碳、检查了油路，一共花了差不多两千块，他算了一下，要是每个月都把车启动十分钟，根本不会出这种问题，只是当时谁也没想到，车放着不动也会坏。
从今年1月起，国家新的汽车维保标准开始实行，以前保养只看行驶里程，现在调整为时间和里程哪个先到就按哪个来，也就是说就算一年只开了3000公里，只要时间满一年，该换机油就要换，这不是车企自己定的规则，而是写进规范里的硬性要求，像丰田、比亚迪这些大厂的手册也已经更新，明确写着低里程用户每12个月必须更换机油。
电瓶最怕长期闲置不用，车上的防盗系统和行车电脑这类小设备会持续消耗电量，如果一个月不启动车辆，电瓶电压容易降到临界点，建议每两三个星期发动一次汽车，怠速运行十分钟左右，这样既能给电瓶充电，又能让机油循环起来起到润滑作用，南方地区空气潮湿，定期发动还能防止电瓶极柱生锈，实际使用下来能让电瓶寿命延长一两年。
机油别相信全合成能用两年这种说法,再好的机油放久了超过十二个月,抗氧化能力也会明显下降,有车主按照新的建议一年更换一次,发现发动机声音变稳了,积碳减少了,油耗也没有增加,这说明机油不是贵在价格上,而是放坏了更浪费钱。
轮胎和刹车也得注意保养,轮胎总压在同一位置容易磨出平点,开车时感觉抖动还增加油耗,有个简单办法是每月挪动一下车位或将轮胎转个方向,刹车卡钳在潮湿天气里容易生锈卡住,每月开车出去转十分钟,轻轻踩几脚刹车就能让它保持灵活。
车身底盘也得注意保养，鸟粪和酸雨留在车上时间久了会让漆面变暗，底盘螺丝开始生锈，特别是雨季结束以后最好冲洗一下底盘，如果长时间不开车就盖上防护罩，这样既能阻挡紫外线也能防止灰尘。
空调系统最容易被人忽略，蒸发器在潮湿环境里长出霉菌，一开机就闻到馊味，每次启动后打开内循环吹十分钟，让风道变干一点，滤芯就不容易堵住，味道也减少了。
说到底，车不是电器，关了就能存放，它是个机械体，零件会老化、会腐蚀、也会粘连，低里程并不代表维护少，反而因为不怎么开，很多问题藏得更深，现在大家生活节奏慢下来，用车少了，但养车的思路必须跟上，不然省下的油钱，最后都交给了修理厂。
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