这春节，说实话，那叫一个热闹。
车水马龙，比我小时候过年去天安门看灯都挤。
我一哥们儿，开的电车，年三十儿就出门了。
结果呢？
大年初二，我在家刷着手机，他给我发微信，那语气，简直是生无可恋。
排队，四个小时，充电桩跟前儿跟儿子似的，谁也动弹不得。
最后呢，没充上，硬着头皮又开回去了。
这事儿，我琢磨着，你说这电动车，平时开着多顺溜，那加速，那安静，跟踩着风似的。
可一到长途，尤其是这种“春运”级别的，就让人心里打鼓。
是不是这事儿，咱就得认命，该加油时还得加油？
我寻思着，这事儿不能这么办。
去年这惨状，我可不想再看第二遍。
所以，我这回，特意找了几个开智己的朋友，聊了聊他们是怎么过的节。
结果发现，这帮人，比我这个老油条还精明。
他们总结出一个理儿：提前折腾，路上省心。
你别看这话听着有点绕，其实就是个事儿的俩面。
你现在多花点心思，把事儿琢磨透了，路上就不用像热锅上的蚂蚁似的团团转。
他们跟我说，光是提前把这充电的事儿捋明白了，就比去年直接省下了两个多小时。
这不就是“痛点”变“爽点”的秘诀吗？
面对那些嚷嚷着“电动车跑长途就是找罪受”的人，我这帮朋友就笑了：你是不懂行，方法对了，电动车比你开油车还省心。
这“提前折腾”，具体怎么个折腾法？
我给你捋捋他们干的那些硬核操作。
首先，出发前的准备，那叫一个细致。
我那朋友小张，他跟我说，光是电池预热这事儿，去年他就吃了大亏。
他当时车里才零下十度，他直接就上高速了。
结果呢，充电桩跟前儿一插，功率上不去，慢得跟蜗牛爬似的。
他一查，原来低温下，电池活性低，充电效率直接掉三四成。
他那次，愣是多耗了一个多小时。
今年呢？
小张学乖了。
出发前，他光是把导航设置好，就开始给电池“热身”。
一上高速，他就把智己的“低温畅行”模式给打开了。
这玩意儿，说白了就是让车子自己给你把电池温度维持在一个合适的范围。
你别小看这事儿，等到服务区，别人还在那哆嗦着等功率，他这边儿一插枪，那功率表嗖一下就上去了。
他算了一笔账，这预热省下的时间，比他多听两集相声都值钱。
接着，就是这找桩的学问。
你不能像无头苍蝇一样，电量一低就往服务区扎。
他们用的是智己App，提前把沿途的服务区都看了个底朝天。
哪个服务区有快充桩，哪个桩现在忙，哪个桩空着，一目了然。
更绝的是，他们直接在地图上规划了两条备选路线。
万一第一个服务区人满为患，立马切到备选。
我一哥们儿就跟我炫耀，他去年有个服务区，眼瞅着快没电了，结果到了那儿，发现排队排了五六辆。
他赶紧掉头，开到另一个服务区，人家那儿桩空着呢，立马就充上了。
这要是不提前规划，光是绕路找桩，油钱都得贴进去不少。
这提前折腾的劲儿，到了路上，就变成了“路上省心”。
他们有个不成文的规矩：电量到30%就赶紧找桩。
绝对不往10%以下耗。
为啥呢？
你电量越低，车子为了安全，给你的充电功率就越保守。
我一朋友，硬是把电耗到15%才进服务区，结果呢，等了快一个小时才排上队，充进去电，功率还是上不去。
他那会儿估计心里万马奔腾。
反观那些提前进场的，电量30%左右，一插枪，人家那800V架构的优势就出来了，车子能吃多少就吃多少。
我听他们说，冲到80%可能也就十几分钟的事儿，赶紧拔枪走人，把桩留给后面的人。
他们说，时间就是金钱，尤其是在春节这种时候，时间就是生命。
冲到80%就走，这叫“时间换效率”。
你非得冲到100%，那后面那20%充得慢得跟老太太散步似的，何必呢？
赶紧挪地儿，去下一站。
还有个省钱的技巧，就是错峰充电。
他们说，你要是赶在中午十二点到下午四点这个点儿，服务区充电桩跟春运检票口似的，人山人海。
电价还贵。
他们就瞅着凌晨两三点，或者大家都在吃饭那会儿下手。
那时候，人少了，桩空了，电价还便宜一半。
这叫什么？
叫“赶早不如赶巧”。
你睡得香，车子充得快，电费还省了。
我听着就觉得有意思。
这帮人把开车这事儿，弄得跟打仗似的，每一步都有预案。
尤其是那“低温畅行”模式，有个老哥说得实在，他上次跑高速，车子停在风口上，电池温度直掉到零下十五度，充电功率才50千瓦。
他赶紧重启了畅行模式，让电池维持在零下五度，功率立马飙到150千瓦。
这效率，差了三倍呢。
这不就是技术细节吗？
咱们普通人可能就忽略了。
当然了，智己车主还有个“王炸”级别的方案，就是增程式版本。
我一哥们儿开增程的，他春节那会儿，全程高速基本用油，进城才用电。
他说，高速上充电桩排队，耽误时间太不值了。
他直接加油，200块油跑个五百公里，比那排队强多了。
到了服务区，他还能用油发电，保持电量，不至于被动挨饿。
纯电车主在那儿干等着，他悠哉悠哉地吃着泡面。
再说个新鲜事儿，智己还搞了个春节代客加电服务。
过年期间，你实在找不到桩，或者不想折腾了，你就花点钱，让师傅上门给你充。
车主花个两百多块服务费，还能报销一部分，省下的时间，能陪家人多说说话，这不香吗？
所以说，这事儿，就跟咱们做买卖一样，你得提前算计好。
你不能等到火烧眉毛了，才想起来找救火队。
智己车主这套打法，就是把充电这事儿的“痛感”给抹平了。
他们用十几分钟的准备工作，换来了路上两小时的从容。
那些觉得电动车长途麻烦的人，我看他们就是没掌握方法。
你把这事儿琢磨明白了，它就不是麻烦，而是乐趣了。
开车，不就图个自在吗？
你把这些小技巧都用上，保证你开着电动车，比开油车还舒坦。
这不，我这哥们儿，今年春节，据说玩得挺开心，充电的事儿，一次都没掉链子。
下次过节，咱们也试试这套路。
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