这世界上的东西，价格都是人给喊出来的。
我最近跑港口，眼珠子差点没瞪出来。想当年，那台雷克萨斯LM，简直就是“移动的门票”，没个几十万的茶水钱，你连提车的资格都没有。那时候，车展上销售举着“加价150万”的牌子，跟拍卖似的，一群人抢着喊“我要”。你得承认，那时候国人对“面子”这玩意儿，真是给足了钱。
LM这车，说句实在话，它打的就是那个心理战。一个丰田的豪华版厢式车，贴上雷克萨斯的牌子，立马就成了大佬的私人会客厅。配额少，稀缺，这才是它最贵的配置。你开出去，那帮人一看这车，立马就懂了，不用说话，身份就摆在那儿了。这事儿，跟车本身技术关系不大，就是玩人性的那一套。
可话又说回来了，市场这东西，比女人的心思变得还快。
这两年，国产车那是真支棱起来了。岚图梦想家、腾势D9、极氪009，甚至别克都凑了热闹。这些新上来的MPV，个个都是新能源，配置堆得跟山一样高。二排坐上去，按摩、通风、加热，那都是起步价了。最关键的是，人家电驱动，开起来那叫一个安静，比那老掉牙的2.5L混动LM顺滑多了。
咱们看破不说破，以前大家信赖进口车，是因为觉得国产不行。现在呢？国产车在电池安全、智能座舱这些新玩意儿上，已经跑在前面了。很多用户，尤其是那些精明的企业主，心里都盘算着一笔账：我花一半的钱，能买到八成的享受，甚至更多，我干嘛非要为那个老旧的标多掏钱？
这事儿，就是阶层标签的松动。过去，高端车是进口和稀缺的代名词。现在，国产新能源成了新的“入场券”。你以前你加价买LM，是给自己贴金；现在你开一台顶配的国产电动MPV，可能是因为你更懂“未来”。
这不光是咱们自己的热闹，你看那些国产新能源车，已经开到东南亚、中东去了。这说明什么？说明咱们的工业体系终于硬气了。过去靠着配额和信息差就能卖高价的时代，算是彻底过去了。
所以现在LM能平价提车，不是它不值钱了，而是市场上比它更“值钱”的选择太多了。当技术迭代得够快，当用户心态从“买面子”变成“买体验”，那些玩弄稀缺的把戏，自然就玩不转了。
我跟你说，以后衡量一台车高级不高级，标准变了。不再是你得花多少冤枉钱去证明自己，而是这车，能不能让你在时代的浪潮里，开得更舒服，走得更远。至于那些卖不动的豪车，看看它们最后会变成什么样吧，人呐，终究是要向前看的。
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