一向低调的比亚迪王传福也不低调了，在发布会上喊出了：“没有人比我们比亚迪更懂电池！”他还骄傲地宣布：新能源汽车电动化上半场圆满收官。
要知道，海外汽车巨头还没有真正进入电动化，这边比亚迪倒是已经宣布电动化结束了，进入了智能化时代。当比亚迪以“闪充中国、改变世界”为主题，发布第二代刀片电池及闪充技术时，世界汽车格局就已经在彻底改变了。
王传福说，石油能源、铜资源受制于人，比亚迪一直都有一个绿色梦想：在能源的应用上，我们要用新能源汽车，去替代燃油车，减少化石能源的使用和污染。
2008年，王传福提出了自己梦想——“三大绿色梦想”：从能源的获取、储存到应用，用太阳能、储能电站和电动车，打造一条完整的绿色链路。
18年后，这场发布会后，可以说，王传福的梦想实现了。
比亚迪推出了第二代刀片电池的性能——“5分好，9分饱，3分寒”，成功解决了行业充电慢、低温充电难的问题。与此同时，比亚迪还让其能量密度比上一代增加了5%。
不仅如此，比亚迪的第二代刀片电池还以超越新国标的标准，打造出了行业“最安全的电池”：4倍新国标热扩散试验，电池包不起火、不爆炸；10倍新国标底部撞击试验，电池包不起火、不爆炸；500次闪充循环后，边闪充边针刺试验，电池包不起火、不爆炸。
比亚迪的第二代刀片电池具有闪充速度、高能量密度、高安全、长寿命的特点。
这还不算是颠覆性技术，重要的是比亚迪将电池与比亚迪擅长的发电、储能有机结合起来。推出了新一代闪充桩和闪充站。
王传福说：比亚迪用更少的铜，支撑起更大的充电需求。让每一克铜都用在了刀刃上。
比亚迪推出的单枪15000KW闪充桩+超级快充快放储能系统+光伏电站成功地将“发、储、放”有机结合，实现了绿色能源的有效循环。
实际上，比亚迪第一代兆瓦闪充桩早已经在海外开始建设，包括唐L、汉L最早搭载闪充技术的车型，也已经走进海外市场。
比亚迪出口车型中，纯电的份额逐渐追平了插混车型。预计三年后，海外闪充也将成为标配。
这样一来，即便海外各国没有像中国这样强调的电网，也会因为比亚迪的第二代刀片+闪充系统的到来，而友好地进入了闪充时代。面对电网负荷的质疑，王传福提出“储充一体”方案，以配套的储能系统缓解电网压力 。
在发布会的最后，王传福不仅着眼于中国，更放眼全球：“闪充中国还不够，接下来要闪充星球。”
他坚信，随着这一整套技术的落地，新能源汽车将彻底克服补能焦虑，真正进入全面替代燃油车的新时代。
也许世界汽车巨头们还不相信，但是比亚迪已经用了20时间在做这道证明题，以证明：比亚迪可以，中国汽车可以。相信再过20年，世界都将坚信不疑。
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