翻开11月MPV销量榜，就像打开一集宫斗剧——昨日的王者在角落抹泪，新晋的黑马正举杯庆功。乘联会最新数据显示，MPV市场整体销量8.6万辆，同比下滑16.8%，却成为轿车、SUV、MPV三大品类中唯一环比正增长的品类，只因10月垫底的8.5万辆实在“技术性太低”，连路边卖煎饼的大爷都摇头：“这行情，比我的葱花还惨淡！”
榜单顶端，魏牌高山以10，416辆的成绩蝉联冠军，成为MPV市场首位月销破万的车型。它28.58万起的定价，精准卡在别克GL8和丰田赛那的缝隙里，像一把温柔的匕首——新势力不再只靠炫技，而是用务实价格撕开市场。第二名岚图梦想家销量9，027辆，环比暴增2，300辆，增程版占比97%，网友调侃：“理想不造增程新车？小鹏和岚图默默接过了接力棒，连充电宝都省了！”
曾经的霸主别克GL8，这次连亚军都守不住，以8，160辆屈居第三。燃油版仅3，720辆，插混版4，440辆，老将转型的阵痛藏在数据里：GL8的商务标签太重，年轻人嫌它“像我爸的专车”，而五菱星光730用7.3万起的亲民价，直接抢走8，107辆销量——它甚至拆开卖：燃油版3，017辆、插混3，169辆、纯电1，921辆，网友笑称：“五菱把MPV当包子卖，三馅合一，总有一款喂饱你的钱包。”
最让人唏嘘的是腾势D9，7月还是销冠，如今四连跌至第七，4，141辆的销量跌破五位数。高端MPV的泡沫正被戳破：30.98万起的定价，在消费降级潮里显得“高处不胜寒”。一位深圳车主在论坛吐槽：“当初为冰箱彩电买单，现在发现娃更爱在车里玩手机——配置堆砌，不如一个能躺平的座椅实在。”
传祺M8、丰田双雄（赛那和格瑞维亚）稳居中游，小鹏X9靠增程版杀回榜单第九，售价直降5万的策略像一记妙招。但广汽传祺E8守在第十名，1，924辆的销量创下榜单新低门槛——MPV市场的残酷在于，月销2，000辆就能进前十，却也是生死线。传祺M6因此被挤出局，1，712辆的成绩像一声叹息：“没有永恒的神坛，只有永恒的价格战。”
细看这份榜单，MPV的胜负手早已从“豪华配置”转向“精准定位”：魏牌高山赢在家庭场景，五菱星光730靠性价比破局，连岚图都学会用增程版讨好里程焦虑者。消费者用钱包投票：MPV不再是老板专车，而是奶爸的移动客厅。当别克GL8的茶桌被五菱的儿童安全座椅取代，当腾势D9的星空顶输给星光730的第三排空间，市场在低语：情怀值多少钱？实用才值钱。
11月的销量榜像一面哈哈镜，照出MPV市场的众生相——新老势力在价格红海中泅渡，有人登顶，有人搁浅。当“豪华”褪去光环，“实用”成为新王冠，MPV的终极战场究竟是家庭需求还是商务面子？ 下个月榜单揭晓时，我们或许会发现：消费者从不忠诚于品牌，只忠诚于自己的生活。
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