春节假期刚收尾，我就被比亚迪的“开年大动作”刷屏了。感觉他们根本没给同行留喘息机会，一开工就端出了一整桌“硬菜”——第402批工信部公示里，海狮06插混长续航版率先露面，成了节后加推的第一款新车。更劲爆的是，这只是个开始，接下来十余款新车会铺满王朝、海洋、方程豹、腾势、领汇等品牌矩阵，技术升级和产品数量双轨齐发，野心直指2026全球新能源新格局。
海狮06插混长续航版的定位很精准，直接对准家用车痛点。纯电续航明显提升，175kW新电机配上优化版刀片电池，让亏电油耗更低；还开放了激光雷达选装，天神之眼智驾系统直接标配，15万级插混SUV的竞争力被堆满了。要知道普通版才上市三个月，销量就破了10万台，这个长续航版无疑是要在家用市场“卡位”更深。
今年比亚迪新车潮的关键词很清晰：全品类、长续航、低能耗。比如，方程豹的钛3长续航和钛7纯电版要解决“方盒子”的高能耗老问题；海豹06/07、汉、唐等车型同步推出长续航版，纯电里程普遍提升50-80公里；海鸥、海豚、秦MAX、宋Ultra等改款车型将搭载240kW/270kW新电机，动力更猛，高速效率和低温表现也都升级，冬天开电车的焦虑能少一大半。
背后的核心支撑还是技术突破。新一代刀片电池让CLTC纯电续航逼近1000公里，仰望U7能跑1006公里，腾势Z9 GT甚至达到了1036公里。电驱复用和多合一电控升级，从底层降低能耗、优化热管理。天神之眼智驾和高压快充也开始下放到更多车型，算是技术平权的典型案例——不光配置下沉，还稳住了价格，坚决不走“低配高卖”的老路。
品牌阵容也在同步扩张。王朝网推出大唐、大汉，海洋网有海豹08、海狮08，方程豹轿跑、腾势Z系旗舰也陆续到位；全新品牌领汇则一口气带来e5、e7、e9、M9，针对细分和专业市场做定制化。小到城市代步，大到硬派越野，甚至跨到百万级豪华旗舰，比亚迪的产品线已经能覆盖几乎所有用车场景。
乘联会的数据显示，1-2月车市正处淡季蓄力阶段，3月会迎来第一波竞争高峰。而比亚迪手里握着这一波的“发令枪”，新车密集上市，正好接住节后消费者的购车热情，用稳定的定价来锁定市场价值，也在引导行业回到良性竞争的轨道上。海外市场的扩张也没落下，2026年要冲击130万辆的海外销量，技术和产品输出会同时加速。
从海狮06的加推，到全品牌的大规模爆发，比亚迪用产品迭代+技术创新这对“双引擎”，稳住了新能源领域的龙头地位。对他们来说，2026不只是技术落地的大年，更是全球扩张的关键转折点。这一波新车潮，既可能重塑国内的竞争格局，也会让中国品牌继续在全球新能源舞台领跑。
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