其实说白了，轮胎就是车底下的四双鞋要供起来当祖宗养着才叫冤大头。
很多哥们儿买车换轮胎的时候，嘴巴上就说“给我整米其林”，问为什么的话他就说不出个子丑寅卯来。
好，咱们今天就捅破这层窗户纸儿了，好好盘一盘轮胎里的门道。
如果想要省钱的话，那就得算一算了。
拿215/55R17这个规格来说，一套高端大牌轮胎下来要小几千块，在跑了四五万公里后磨损得厉害了会心疼到拍大腿；而好运RP 28主打耐磨性虽然静音差一些但是人家扛造啊跑个七八万公里还行跟玩似的算起来每千米的成本低得出人意料。
就好比您穿一双顶级的真皮手工皮鞋去工地搬砖，没两天底就磨破了的话那不就是跟钱包过不去嘛。
说起这个，我有个朋友天天开着那辆老朗逸市区买菜接孩子，一年也跑不了五千公里的距离，非要换一套米其林浩悦轮胎来追求极致的静音。
我当时就想问一下，您那辆车的发动机隔音本来就一般了，在换上新的轮胎之后还能不能把拖拉机变成劳斯莱斯呢？
这就是典型的认知偏差，认为大牌子就是万能的。
其实轮胎这种东西，在同一个品牌下，耐磨型和静音型简直是两个物种了。花纹设计不同的话寿命差一倍都不算过分呢？您要是只图个牌子回去后还得为软塌的胎侧买单啊！坑稍微深一点就有可能鼓包哦，到时候哭都找不着调
那么问题来了，怎样选才不会交智商税？
我给您归纳一下三步走的战略。
第一，看里程数少的车比较舒服一些；跑得比较多的话就要买耐磨性能好的。
第二，看路况的话就要求轮胎抓地力强、排水效果好；如果是经常在城市里钻胡同的地方跑车，则胎侧抗冲击能力才是硬道理。
第三，不要迷信洋品牌了，现在的国产胎像朝阳一号这些技术早就不是当年的吴下阿蒙水平了，性价比简直降维打击。
推荐邓禄普LM705，抓地、静音又带点支撑性，并没有明显的缺点；如果预算比较紧张的话又是长途驾驶的硬核用户就闭眼入好运RP28吧耐造就是它的代名词了，在舒适和耐磨之间找到一个平衡是固特异御乘二代。
咱们来讨论一下这个问题，你觉得这个轮胎越贵就越好吗？
我认为这纯粹是消费主义的陷阱，轮胎只是个消耗品，并不是传家宝，在合适的使用场合下才是最好的。
还有人问，国产胎能不能打？
我觉得这就好比买手机，非要盯着那些国际大牌不放似的，在国内有很多好用又实惠的国产品牌，并且技术达标后谁在乎它印的是哪个国家的文字。
归根结底，选胎就是选择一种生活方式，在真金白银花出去之后还要得到一个舒心的生活才算赢。
不管别人怎么吹，自己口袋里的钱才是最真实的，在花钱的时候要精打细算。
不要被那些花里胡哨的广告词给蒙蔽了，轮胎好不好用、耐用程度以及安全性都是很重要的指标啊！其他的就不重要啦。
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