刚瞅了眼1月份中型SUV的榜单，我这开了十几年车的人，心里有点五味杂陈。
说实话，跟我以前想的不一样。
这榜单第一个感觉，就是冷。
整个场子，月销过万的，一只手就能数过来。
途观L卖了两万多台，老大还是老大，这点不服不行。
但往后那数字掉得叫一个快。
前十名之后，直接掉到五千档，再往后，几百台，几十台的都有。
我这人脾气倔，不整虚的，这哪是卖车，这简直是清库存。
中型SUV这个级别，以前可是合资品牌的自留地，躺着都能挣钱。
现在呢，国产车和新能源两头一夹，地主家也没余粮了。
整个盘子没见大，抢食的人倒是越来越多了。
都说大众不行了，德系要完蛋。
你再仔细看这榜单，有意思的地方就来了。
途观L和探岳，这对大众亲兄弟，俩人联手就干了快4万台。
这叫不行了？这明明是把基本盘抓得死死的。
还有奥迪Q5L，宝马X3，奔驰GLC，这哥仨也都榜上有名，加起来又是三万多台。
说明
说明想花钱买个牌子，买个稳当的人，还多的是。
嘴上都喊着支持国产，真金白银掏出来的时候，身体还是老实的。
老话讲得好，瘦死的骆驼比马大，德系这几十年的口碑，不是几场发布会就能吹没的。
真正让我觉得有点刮目相看的，是咱们自己家的车。
Model Y丢了冠军，只拿了第二，但一万六的销量，在纯电里还是没对手，这就叫气场。
可你看奇瑞，瑞虎8和瑞虎9，这两兄弟就在前十附近晃悠。
价格不贵，给的东西实实在在，老百姓就认这个。
最让我意外的，是那个极氪7X，一个新兵蛋子，直接冲进前十。
六千多台，在一个新品牌里，这不叫硬气叫什么？
这就是告诉那些合资品牌，别以为你们还能舒舒服服过日子，狼真的来了。
十名开外，那叫一个乱。
国产新能源跟合资的二线品牌，搅和在一起，贴身肉搏，场面那叫一个惨烈。
皇冠陆放、捷途X70，还能守在五千台的线上，算是有口饭吃。
你看零跑C10、领克08、宋L这些，都挤在四千这个档口。
就跟商量好的一样，谁也别想甩开谁，大家一起熬。
他们就像一群有冲劲的年轻人，拳脚功夫不错，但内力还差点火候。
沃尔沃XC60，锐界L这些老将，还能卖个两千多台，靠的都是老客户的口碑。
我跟你说，这个区间的车，最难受。
往上，够不着BBA的牌子，往下，价格又干不过那帮不要命的新势力。
不上不下，卡在中间，卖得好的，像零跑，能冲一冲，卖得一般的，就只能干耗着。
三十名往后，那就没法看了。
销量跟跳水一样，哗啦一下就掉到一两千，甚至几百台。
什么岚图、阿维塔、小鹏G7，名字都挺响亮，一看销量，就那么点。
还有那些老牌子，冠道、英菲尼迪QX50，以前也是路上常见的角色。
现在一个月卖个两三百台，我估计都不够给4S店的员工发工资的。
宝马的iX3，纯电的，一个月卖不到一百台，这说出去谁信。
现在买车的人，脑子清楚得很。
兜里就那点钱，每一分都得花在刀刃上。
要么，我就加钱上最好的，买个牌子，买个放心，就像那些选BBA和大众的。
要么，我就图个性价比，谁给的多，谁价格低，我就选谁，就像那些选瑞虎和零跑的。
中间那些高不成低不就的，品牌没那么硬，价格也没那么香，日子最难过。
别看这榜单冷清，其实底下暗流涌动，比哪都热闹。
这榜单，就是老百姓用钱投出来的票，比啥都真实。
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