发小开零跑T03回家，零下二十五度续航直接腰斩，标称两百公里实际不到一半，路上多次掉电排队八小时冻得发抖电车冬天表现惨烈

我发小开着他的零跑T03回家，结果在零下二十五度的天里，车子续航直接就少了一大半。

本来标称有200公里的续航，走280公里的路程应该够用了，没想到他这一路上掉了五回电，光是排队充电就等了八个小时。

我开着飞度，一箱油就轻松到家了，他却一直折腾到凌晨两点才进门，冻得他直打哆嗦。

后来他把这经历拍成视频发出去，才一天播放量就破千万了，评论区里全是东北开电车的哥们儿们诉苦。大家也都说，电车在东北冬天真是太难了，用起来跟个祖宗似的。零跑那边看到这么多反馈，赶紧出了个低温使用指南。

我发小也说了，他已经订了辆混动车，算是把这电车的学费给交了。

这事儿真挺让人无奈的，买车之前大家确实得好好想想，尤其是在咱们这儿，大冬天的，电动车确实不太靠谱，耗电量会比平时大很多，充电速度也慢，找个充电桩还挺费劲。天冷了，电池性能会受到很大影响，跑不了多远，就像手机在冬天电量掉得快一样。而且，充电的时候还得注意，天太冷的话，充电效率也低，充不满，充电时间还长，特别耽误事。

所以说，买车的时候要结合自己的实际情况，如果经常跑长途，或者住的地方冬天特别冷，那电动车可能就不是最好的选择。开车出门，最重要的是方便省心，别让车子成了负担。特别是在这种极端天气下，如果路上掉链子，不仅耽误时间，人也跟着受罪。

现在很多人都喜欢新鲜事物，电车确实有它的优点，比如平时充电便宜，开起来也安静，但在有些地方，有些情况下，它的缺点就暴露无遗了。所以买车这事儿，真的要多方面考虑清楚，不要光看宣传，要结合实际用车场景，尤其是在寒冷地区，电车冬天到底能不能满足日常需求，这是个很现实的问题。

这不光是续航打折的问题，还有电池的寿命，甚至在冰雪路面的表现，都会比平时差很多。冬天开车，安全第一，方便第二，别为了省点油钱，把自己陷入麻烦里。