不得不说，国内市场相比海外市场，路虎揽胜的人气和认可度确实挺高，即使是26年2月份这样的销量淡季月份，这台车都交付了750台，问鼎百万级豪华SUV第一名，虽说价格方面，保时捷卡宴更低一些，但路虎揽胜就是比它卖得好。
因为豪车税的缘故，路虎揽胜现在的行情，比几个月前上浮了许多，最低配360PS，也回到了150多万价格区间，400PS至少160万起步，但从销量而言，“价格回升”并没有阻挡消费者的购车热情。
外形方面，虽说旗下还有揽运，但两者对比之下，逼格和气场还是高下立判，揽胜大一圈，即使标轴，也有5米052的车长，接近3米的轴距，揽运不过4米94多，而且揽胜前脸镀铬装饰更多，标配像素式大灯，高配还有数字像素大灯，揽运仅有LED大灯，高配才给了像素式大灯。
轮圈方面，两者起步都是21英寸轮圈，中高配还有22英寸，23英寸轮圈的，车尾部分，算是两者最大差别，路虎揽胜目前用的是竖条状的尾灯，底部为隐藏式排气。
发动机方面，4.4T版本的SV车型，显然极少数老板才会入手，主销版本都是3.0TL6高低功率发动机，也就是400PS和360PS，二者差距不大，一个400马力/550牛米，一个360马力/500牛米，变速箱都是8速手自一体，标配全时四驱系统，揽胜算是众多百万级豪车中配置最有诚意的，可谓入门即高配，360度全景影像，全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，空气悬架，第二代全地形反馈系统，电吸门，540度影像/透明底盘一应俱全。
内饰布局一块，揽胜也足以和迈巴赫GLS的内饰车厢媲美，大面积真皮包裹，羊绒地毯，木纹饰板，温莎打孔真皮座椅或者半苯胺真皮座椅等，将揽胜的豪华彰显得淋漓尽致，13.7英寸全液晶仪表盘，13.1英寸尊享触控屏，科技感十足，主销版本还是七座版本，其次是五座版本，四座因为价格高昂，上路超300万，注定仅是极少数老板的选择！揽胜全系都配了英国之宝音响，高低配仅扬声器数量不一样，高配开始，揽胜提供后排多媒体液晶屏。
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