全栈自研！荣威M7 DM：出行的可靠伙伴

中国新能源插混领域激战正酣，上汽荣威DMH、AI电混、DM引领潮流，旗下荣威M7 DMH 160km、A7 EM-i 150km和秦L 120km成为焦点，下面深入对比技术。

用户关注的续航和用车成本方面，三车续航都超2000km。荣威M7 DMH大电池、小油箱的配置，在经济性上表现突出。经计算，一年行驶10000公里，相比A7、秦L，荣威M7 DMH能分别节省120元、280元。其160km CLTC纯电续航里程，实测续航达成率104%，让通勤族能轻松实现“一周一充”纯电通勤，降低日常开支。

发动机热效率决定混动技术的经济性。荣威M7 DMH搭载全栈自研1.5L混动专用发动机，48.1%的最高指示热效率一骑绝尘。最大功率82kW，峰值扭矩135N·m，性能卓越。荣威DMH6.0依靠五大核心技术，实现充分燃烧与热损失控制。

在发动机软件自主研发上，上汽是中国车企的先驱，打破国外垄断，将自主研发的发动机软件应用于混动系统。过去车企在这方面依赖进口，导致管理不便。上汽DMH系统的21合1混动管理系统PICU，优化通信和决策流程。

核心三电技术上，三家采用相同结构，但荣威DMH6.0的发动机与P1电机同轴设计是亮点。这种设计减少齿轮，直连发动机，提高集成度，使动力响应迅速，平顺性和静谧性更佳，打破“不可能三角”。

荣威在混动技术发展历程中，从混动1.0到如今的DMH 6.0，持续创新突破。荣威M7 DMH基于全栈自研技术，秉持“长纯电续航、低能耗、全生命周期保障”原则，为用户提供五大件终身质保+零自燃终身保障，是出行的可靠伙伴。