很多人一听到凯雷德那颗6.2升的大心脏，肯定就下意识地觉得，这车油耗不得高到天上去了吗？但实际开下来，跟大伙儿想的可能还真不太一样，其实它没那么费油。
这车呢，身上有个挺聪明的本事，叫做闭缸技术，说白了就是，当你不需要发动机使出全力的时候，比如在市区里慢慢悠悠地开着，或者在高速上匀速跑，它会自己悄悄地把一部分气缸给放假了，让它们暂时不工作，这样发动机干的活儿少了，自然而然地就省油了。你琢磨琢磨，平时咱们开车，又不是每时每刻都要猛踩油门，所以这套系统就能在你不需要全部动力的时候帮你省点油钱。
而且啊，你可别觉得它把一部分气缸关了，动力就会不够用。这台车的发动机调校得很棒，低速的时候特别有劲儿，那种爆发力来得很快，哪怕是只用一部分气缸在跑，你轻轻松松踩一下油门，它都能非常有力地往前冲，一点都不会让你觉得拖泥带水。
就哪怕它只用六个气缸在跑，在城市里起步或者超车，那股子劲儿也是完全够用的，甚至有时候它还能把气缸数量降到四个来跑，动力输出依旧是游刃有余。你这么一台差不多快三吨重的大块头，还能做到低速动力充沛，真是挺厉害的。
所以说，凯雷德的油耗，真的没大家想象中那么夸张，不是那种喝油如喝水的油老虎。这么大一台车，肯定不可能跟那些小排量的家用轿车比省油，那不现实。但要是拿它跟同级别的那些豪华SUV比起来，甚至有些排量比它小一点的车型，它的油耗表现反而可能还会让你感到有点意外，或者说，挺惊喜的。
不过呢，要说这车到底省不省油，最关键、最主要的因素，还得看开它的人，也就是看你的开车脾气怎么样。如果你是个急性子，开车总是惯性地大脚油门起步，恨不得每次都把油门踩到底，然后又频繁地急刹车，把这么大一台车当成赛车来开，那不管它有什么先进的闭缸技术，再省油的车到了你手里，也保准会变成一个实打实的油耗子。
相反地，如果你开车惯比较温柔，起步的时候轻踩油门，加速过程平顺，遇到前方情况会提前预判，尽量减少那些没必要的急加速和急刹车，让车子保持一个比较匀速的状态，那么凯雷德的油耗数字绝对会比你预期的要好看很多，甚至会让你觉得有点不可思议。
尤其是在咱们平时城市通勤，那种走走停停的路况下，每一次猛烈的加速，每一次突然的刹车，其实都是在白白地消耗燃油。因为这么重的一辆车，每次把速度提起来再降下去，都需要消耗巨大的能量。
所以，想要让凯雷德更省油，真的不是只看它发动机的排量有多大，也不完全是看它的闭缸技术有多么先进，最最核心的一点在于，你是不是一个懂得如何驾驭大排量车的人，知不知道该怎么跟这台车好好相处，怎么去温柔地对待油门和刹车踏板。
只要你开得稳、开得顺，它的油耗表现绝对会让你满意。
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