燃油车没退场，反而在一些人心里，它依旧是省心耐用的首选，开十年不怕续航焦虑、不操心充电桩。今天挑出三款在2026年依然有竞争力、配置够全的油车，能满足不同预算和需求，其中最后那款，很多年轻人一看到就心动。
先说凯美瑞，这次的2026款做了不少变化，以前只有高配才有的配置，现在入门就能享。全系标配12.3英寸双连屏，搭配高通骁龙8155芯片，车机触控跟手、响应快，往屏幕上一划，就感觉像在用高端手机。安全也是一视同仁，最新的TSS 3.0 PRO驾驶辅助加10个安全气囊，哪一款都不会缩水。
动力方面有三种：2.0升燃油版，173马力，配模拟10挡CVT，适合跑得少的人。更推荐的是2.0升双擎混动，搭载第五代THS系统，145千瓦综合功率，百公里油耗低至4.2升，不插电、油耗几乎砍半。还有2.5升双擎动力更猛，但得多掏两万。
价格现在也非常有吸引力，普遍有3万—4.5万现金优惠。比如2.0升双擎豪华版指导价18.98万，优惠后裸车15万出头，落地在16万多到17万多。燃油豪华版更便宜，裸车13.6万—14.5万，落地15万多。车主评价它是“六边形战士”，TNGA平台+前麦弗逊后双叉臂悬架，过弯稳、侧倾小，保养费用和普通燃油车一样，耐用、省事。
再看艾瑞泽8，奇瑞这次把一些高配才有的东西直接做到全系标配。车机用高通骁龙8155芯片，配24.6英寸超大双联屏，视觉冲击力很强，晚上开灯的时候，屏幕亮度柔和不刺眼。
主打动力是2.0T鲲鹏发动机，254马力、390牛米，配7速湿式双离合或8AT，零百加速6秒多，跑高速有劲还能加92号汽油，综合油耗7.2升左右。悬架是前麦弗逊后多连杆，调校扎实，开在颠簸路上有种被包裹住的稳感。中高配还有L2.5级辅助驾驶、全景天窗、座椅通风加热、索尼音响等，配置厚道。
价格也是真香，官方9.99万—14.89万，有地方入门版不到9万。主销的1.6T睿版、2.0T劲版优惠后裸车分别在10.9万和11.8万左右，落地12万多或13万多。顶配御+版优惠完也就12万多。车主评价它同价位里动力是佼佼者，内饰用软质材料，配双联屏，质感在同级算优秀，就是品牌力稍弱，但这个配置和价格很有诚意。
最后是宝马3系，外观还是经典双肾格栅+天使眼大灯，有M运动套装和曜夜套装可选。长轴版的轴距接近2.97米，后排腿部空间充足，坐进去伸腿不费劲。
内饰是12.3英寸仪表+14.9英寸中控的一体式曲面屏，用高通骁龙8155芯片和iDrive 9.0系统，流畅度一如既往。配置方面，全系标配前排座椅加热、电动腰撑、电动尾门、360全景影像、自动泊车辅助，中高配还有抬头显示。
动力是熟悉的黄金组合：2.0T发动机配采埃孚8AT。325有135千瓦、300牛米，日常够用；330有180千瓦、400牛米，零百6秒左右，底盘结构好、操控扎实。新加的48V轻混起步更顺，还省点油。
价格上官方起价25.80万，主销325Li M运动套装指导价27.80万，优惠后裸车22—23万，落地25—26万。325i入门版优惠后裸车21万左右，高配330Li长轴版裸车26—27万。车主评价它依旧是驾驶感标杆，动力和变速箱匹配默契，长轴版实用性好，家用也合适。品牌力、豪华氛围都有，难怪很多年轻人买车第一想到它。
如果你要一辆省油耐开省事的车，凯美瑞2.0L双擎豪华版是首选；想要预算10—15万搞定、性价比高，艾瑞泽8 2.0T劲版值得入手；预算足、追求操控和品牌，宝马3系325Li M运动套装很适合。
这三款车的体验和配置，能满足不同预算的需求。我个人觉得凯美瑞的省油和耐用是它最大的底牌，对不少通勤族来说简直是省心的代名词；而艾瑞泽8，性价比高到让部分人愿意放下对品牌的执念；至于宝马3系，它依旧是年轻人心里的那份驾驶情怀。你更看重省心耐用，还是动力和品牌呢？
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