上周末帮朋友去看车，销售把风云T9说得天花乱坠，什么“12万的中型插混SUV”“百公里4个油”。我寻思这价格听着确实诱人，干脆借了台试驾车，跑了趟高速加市区，来回小一百公里。半年开了四千多公里的车主我没找到，但我自己开出来的感受，应该比那些只摸过展车的人更有说服力。
外观感受
这车前脸，怎么说呢，直瀑式格栅配大灯，第一眼看确实精神。但盯着看久了，总觉得像瑞虎系列化了妆的亲戚。有人调侃说像“虎”系兄弟，我觉得不算黑，奇瑞家族脸嘛，认个亲很正常。侧面线条是真顺眼，从车头拉到车尾那条腰线，像飞檐一样有个向上的弧度，停路边确实有人回头看。不过尾灯造型我个人觉得有点复杂，晚上亮起来辨识度是够了，但白天看有点像戴了个夸张的眼镜。总体来说不丑，在这个价位里算长得有特点的，起码比那些套娃脸强。
内饰空间
坐进驾驶位，第一反应是这块15.6英寸的屏真大，显示也清楚，手指滑起来反应还行。但菜单逻辑我得吐槽一下，找个座椅加热翻了三级菜单，开车时候操作挺分心。用料方面，中控台顶部是搪塑的，加上木纹饰板，摸着不廉价，这点得夸。座椅必须给个好评，仿皮材质软硬适中，我这一百六十斤坐上去，两边包裹感刚好，连续开两小时腰不酸。后排空间够用，我调好前排，后面腿部还有两拳。但后排空调出风口的位置我实在想不通，正对着膝盖吹，夏天估计得盖个毯子。储物格设计得也不太顺手，门板那儿放瓶水都费劲，手机只能塞杯架里。
驾驶体验
一脚下去，动力响应挺快。这套1.5T加电机的组合，综合265千瓦，数据不虚。市区里纯电模式跑，安静得只能听到胎噪，红绿灯起步能甩旁边油车一个身位。上了高速切换混动，发动机介入那一下能感觉到，但不突兀。重点夸一下油耗，我开了大概八十公里，有堵车有高速，表显4.2升。官方说4升，我开出4.2，可能我脚法还不够细腻。但纯电续航官方说120公里，我实际跑了大概90公里出头发动机就强制介入了，冬天打点折扣能理解。底盘调得偏软，过减速带不颠，但高速变道时车身侧倾有点明显，像开着一艘小船。刹车脚感需要适应，前半段是动能回收，后半段才是机械刹车，刚上手容易点头。
智能配置
辅助驾驶这块，我得说句大实话。车道保持高速上能用，直线路段挺稳的，方向盘会自己微调。但遇到曲率大一点的弯道，它就开始画龙了，左右晃着走，我赶紧自己接手。自动泊车我试了三次，宣传说能停进极限车位，结果侧方停车还行，垂直车位有一次停歪了。倒车影像清晰度不错，晚上也能看清，但缺少透明底盘功能，走烂路时心里没底。语音控制反应速度一般，我说“导航到最近的加油站”，它愣了两秒才回应，急性子可能等不了。
总结建议
这车适合谁？预算十二三万，想要大空间、低油耗，家里能装充电桩的人。短板有两个：一是高速隔音一般，时速过100公里后风噪明显，说话得提高音量；二是车机反应慢半拍，急性子用着会烦躁。但话说回来，这个价位能买到中型插混SUV，油耗和空间都不差，还要啥自行车？如果你对隔音要求很高，建议去看看贵两三万的车型。值不值？我觉得值，但别指望它有二十万的质感。 最后提醒一句，提车时检查一下轮胎生产日期，别像我朋友那样，开了半年才发现四条胎不是同一周的。
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