你敢信？2025年12月的小型SUV市场，简直像换了一个频率。我记得几年前，街头巷尾跑的全是缤智、XR-V、Q2L，谁能想到今天，销量榜前六清一色都是国产选手。元UP一个人就干出了18766辆的成绩，不是偶尔冲高，而是稳得像闹钟一样准时爆发。缤越依旧硬气，卖着一万多辆；传祺GS3也拿下了5476辆，瑞虎5x靠着“便宜大碗”的策略收获了4059辆。现在要问谁是真正撑起小型SUV市场的主力？答案很清楚——是国产车。
继续往下看，榜单前十的合资车型几乎灭迹。算来算去，也就剩下奕跑和smart精灵1勉强露个头，一个卖一千出头，一个刚过千，活得像舞台边缘的配角。反倒是那些当初风光无限的熟面孔，如今真成了“昔日王谢堂前燕”。缤智跌到第十五，每月几百台的成绩，放以前简直不可想象；奥迪Q2L更惨，和缤智加起来才刚破一千辆。XR-V、五菱星驰、柯米克这类，也都挂在200多辆徘徊，4S店门口的展示车都快比销量多。
更让人哭笑不得的是，有的车在国外红透半边天，到了国内却连水花都打不出。沃尔沃EX30在欧洲火得发烫，可咱这儿12月只卖了42辆——这销量，试驾车都能凑齐。再看标致2008和奕泽E进擎，月销各1辆。对，一辆，可能还是员工自掏腰包撑面子的那种。这样的成绩，别谈“卷”，连“参赛资格”都没有了。
想当年，小型SUV可是合资品牌的自留地。XR-V、缤智、Q2L那是各家镇场的王牌。可时代风向一转，新能源崛起，国产车硬是把这块蛋糕抢成了自助餐。元UP这种纯电小车，价格厚道、空间能打、续航稳妥——实用得让人没脾气。谁还愿意花更多的钱去买一辆又贵又小的油车？传祺GS3、瑞虎5x这类混动、燃油国产车也各有绝招，高配高性价比，再加上保养方便、服务贴心，直接拴住了用户的心。
吉利ICON曾经还能露个脸，这次被挤到榜外。纳米06卖了848辆，连前十五都进不去了。反倒是宝骏悦也Plus、领克06、睿蓝X3 PRO这些“新声音”，悄悄滑进榜单。消费者明显不再迷信“老资格”了，他们更看设计、新能源配置，以及价格真不真心。那些仍沉睡在旧平台、旧设计、旧思路里的合资品牌，一副“我有老用户”的姿态，现在只剩下尴尬。
我有个朋友前阵子去看车，原本打算买XR-V，结果一对比配置和价格，当场转身下单了国产电车。他说：“花更少的钱，买一辆更聪明的车，何乐不为？”这句话可以当作当前市场的最佳注脚。
照这趋势走下去，明年的小型SUV市场怕是真要变成国产品牌之间的“内战”。合资再不改变，可能连登场的资格都得靠抽签了。
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