极氪8X来袭，45万级性能旗舰重构混动市场格局

2026年混动市场的战火，正从“够用”烧向“极致”。45万级中大型SUV赛道看似拥挤，问界M8、理想L8、腾势N8L各占山头，却始终缺一款真正把性能写在脸上的旗舰。极氪8X选择在这个节点入场，打的不是跟随牌，而是破局牌——用超级电混高性能旗舰的定位，把这条赛道的天花板再顶高一层。

这不是口号层面的修辞。极氪8X基于浩瀚-S豪华电混架构打造，搭载900V高压架构，零百加速迈入3秒级超跑水准。放在五年前，这个数据属于千万级超跑；放在今天，它属于一款车长5100mm、轴距3069mm的全尺寸SUV。更重要的是，纯电续航有望突破400km，综合续航超1200km——这意味着你不需要在“性能”和“实用”之间做取舍，它全给。

空间层面，3069mm轴距带来的不仅是物理层面的宽裕，更是布局层面的自由度。5座与6座双版本并行，第二排独立座椅配电动调节、通风按摩，中岛设计延续了极氪9X的豪华基因。这不是简单的“拉长”，而是对家庭用户真实场景的回应：既要体面，也要舒适，还要每一排都不被将就。

设计从来不是极氪的短板，8X却依然给出了惊喜。黄金比例车身将1780mm车高与5100mm车长调和出修长低伏的视觉姿态，宽体低趴尾部与溜背造型融合，既有旗舰的分量，又有轿跑的速度感。全系标配激光雷达，不是炫技，是智驾能力的底层承诺——浩瀚智驾加持下，城市与高速NOA均为标配，智驾不再是顶配专属。

极氪8X的出现，让45万级市场第一次有了“性能旗舰”这个清晰选项。它不是9X的平替，不是7X的拉长，而是一个独立完整的产品定义：用超跑级的动力总成向下兼容家用场景，用旗舰级的空间标准向上挑战传统豪华。当同质化成为行业惯性，破局者的意义从来不是参与竞争，而是重新划定竞争的起点。极氪8X，正在做这件事。