11月15日，小鹏汽车官方宣布，其旗舰MPV车型小鹏X9在10月份再次夺得泰国纯电MPV销量冠军，这已是该车型今年在泰国市场第三次登上销量榜首。
数据显示，小鹏X9自进军泰国市场以来表现强劲。2025年上半年，小鹏汽车在泰国累计销量突破2000辆，其中X9单一车型贡献约1500辆，占比高达75%。在竞争激烈的东南亚市场，中国品牌正以惊人的速度改变着豪车市场格局。
★ 总理代言，小鹏X9成泰国政要新宠
泰国新任总理阿努廷·参威拉军的就职典礼上，出现历史性一幕：这位祖籍广东的总理与家人一同乘坐小鹏X9亮相国王任命典礼。
这一选择背后既有情感因素，也有政治考量。阿努廷祖籍广东，父母都是广东人，家族几代在广州有亲戚。他开的这辆车，恰好也是广州造的新能源车。
但更重要的是，小鹏X9的产品力确实令人惊艳。泰国当地华人华侨占了小鹏买家的三分之一，靠口碑传播卖得相当不错。甚至连泰国选美冠军也选择小鹏X9参加活动，与劳斯莱斯摆在一起毫不逊色。
★ 销量三连冠，中国MPV集体“围剿”丰田
小鹏X9的成功并非个例，而是中国品牌集体爆发的缩影。
2025年6月，泰国MPV市场出现历史性转折：丰田Alphard/Vellfire注册量464辆，市场份额27.6%，仍居榜首。但中国品牌腾势D9、极氪009、小鹏X9包揽2-4名，三款车型合计份额达38.7%，已接近丰田两大车型总和。
更令人振奋的是，中国纯电MPV凭借技术迭代和性价比正快速抢占市场。日系燃油车的优势在被分化，泰国MPV市场结构加速重构。
小鹏X9在7月登顶泰国纯电MPV销量第一，销量达到199辆；9月更实现泰国与马来西亚两国高端纯电MPV市场的“双冠”。这次10月再度夺冠，完成销量三连冠。
★ 技术领先，后轮转向征服曼谷窄巷
小鹏X9征服泰国市场的核心武器是技术领先。
在曼谷，窄巷停车是每位车主的噩梦。小鹏X9凭借后轮转向技术，在香港因窄车位轻松泊入的表现，被港媒冠以“灵活大魔王”称号。
这款车还搭载图灵AI智驾系统、魔变空间等核心技术，支持大四座SUV与七座MPV一键切换、三排座椅电动放倒，精准契合东南亚多人口家庭需求。
泰国消费者发现，中国新能源车在智能化方面已领先日系车一两代。一位曼谷出租车司机坦言：“中国车的导航能实时显示充电桩位置，而丰田车连基础语音控制都卡顿”。
★ 价格战打响，日系品牌被迫降价应对
中国品牌的强势崛起，迫使长期垄断东南亚市场的日系品牌不得不放下身段。
在MPV市场，丰田埃尔法主力价格约为90万元人民币，而极氪009只卖不到70万元人民币，产品力却更强。这种竞争逼迫丰田埃尔法价格降到了60万元人民币左右。
同样的剧情在各个细分市场上演。丰田卡罗拉原来卖20万人民币以上，现在上了混动版本，反而降到16万元。日系品牌确实感受到了非常大的竞争压力。
这场价格战是全方位的，包括日系车企、BBA都卷了进来。中国品牌正通过“技术代差”实现降维打击。
★ 政策推动，泰国电动车市场迅猛增长
泰国政府强有力的政策支持，为中国品牌创造了发展机遇。
2021年，泰国政府提出“30·30”目标，即到2030年国内生产汽车总量中30%为零排放车型。随后推出针对新能源汽车的补贴政策“EV3.0”和“EV3.5”。
这些政策极大地刺激了电动车市场增长。2024年泰国电动汽车销量增长达674%至7.02万辆，2025年上半年又卖出了5.7万辆。
泰国还计划在2035年禁售燃油车，新能源车市场前景广阔。小鹏计划明年在泰国建研发中心，进一步降低成本抢占市场。
★ 产业链完整，中国车企深耕东南亚市场
中国车企在东南亚的成功，背后是完整的产业链布局。
小鹏汽车在印尼建立首个海外智造基地，实现本地化生产。何小鹏表示，到2025年将进入全球超过60个国家和地区市场，未来十年实现海外市场销量占比达到50%。
中国车企在东南亚已投资超200亿美元，带动宁德时代、蜂巢能源等供应链企业跟进。这种“研发-制造-服务”的完整生态链，让日系车引以为傲的本地化优势不再独有。
到2025年，小鹏计划覆盖60个国家和地区，建立超过300个海外服务网点；到2027年，目标是跻身全球新能源出口前三。
从泰国总理的座驾选择，到曼谷街头的销量冠军，小鹏X9在东南亚的成功只是中国汽车品牌全球化的一个缩影。随着中国车企在海外市场持续投入，这场由技术驱动的出行革命正加速改变全球汽车市场格局。
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