3月份国产车投诉榜单出炉，有几款车型在车主反馈中占据较高关注度，让不少人意外。
第一名是极氪001（2023款纯电动546公里续航版，指导价约30万元），收获507起投诉，主要集中在座椅故障、门窗漏风以及安全辅助系统异常。作为吉利推出的高端电动品牌代表，其在电子系统方面出现较多问题，引发车主对质量稳定性的质疑。
第二名是长安深蓝SL03（2022款纯电动705公里续航版，指导价约22.19万元），投诉372起，车主反映的主要问题包括车内异响、影音系统故障和座椅问题。新能源车型功能复杂，电子元件稳定性显得尤为重要。
第三名是比亚迪元PLUS（2022款510公里续航尊荣型，指导价约14.68万元），投诉326起，不过焦点并不在车身质量，而多集中于购车过程中的服务环节，例如额外收费、宣传争议和价格变动，这让部分消费者感到不满。
第四名是长安UNI-K（2021款2.0T两驱卓越型，指导价约15.39万元），投诉114起，涉及新车配置变化、影音系统故障和系统升级问题。销量表现一般的同时，质量反馈也较为频繁。
第五名是长安CS75 PLUS（2022款1.5T二代自动尊贵型，指导价约12.99万元），投诉97起，主要包括油门相关故障、导航问题和配置变动。尽管销量良好，但车主希望厂商提升品质把控。
第六名是哈弗H6（2022款三代1.5T自动两驱MAX版，指导价约12.89万元），投诉72起，涉及电瓶故障、服务收费争议和系统升级。电瓶方面的问题在该车系中一直是被车主提及的共性。
第七名是吉利星瑞（2021款2.0T自动尊贵型，指导价约13.87万元），投诉66起，集中在行车辅助系统故障、系统升级及车机卡顿。车机体验不佳是车主普遍反馈的痛点。
第八名是奇瑞艾瑞泽8（2022款1.6T GDI DCT尚版，指导价约11.29万元），投诉62起，涉及门窗漏风、车身异响以及安全辅助系统问题。发动机性能虽被认可，但整体品控有待提升。
第九名是比亚迪海豹（2022款纯电长续航后驱版，指导价约26.28万元），投诉57起，反映车身锈蚀、座椅故障和方向盘不正等问题，这让部分车主感到失望。
第十名是长安UNI-T（2023款1.5T二代尊贵型，指导价约12.39万元），投诉56起，涉及变速器顿挫、影音系统问题以及配置变动。值得注意的是，长安品牌在榜单前十中占据四席，显示其在新车质量稳定性方面仍需关注。
这份榜单反映了近期部分国产车型在用车体验和服务环节存在的痛点，对厂商而言，及时优化产品质量与服务流程，将直接影响用户的满意度和品牌口碑。
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