说起上汽通用凯迪拉克CT5, 这车啊, 定位是那种比较大的轿车, 但看起来又很有跑车的范儿, 烧的是汽油。它的动力是给后轮的, 也就是常说的后驱车, 开起来那种劲儿特别足, 感觉跟前驱车完全不一样。
尤其是高配车型, 配置简直武装到了牙齿。比如刹车, 它用的是高性能四活塞卡钳, 这可不是一般的刹车, 四个活塞一起使劲儿, 紧急情况下能让车子迅速停稳, 安全感十足。
轮胎也很有讲究, 搭配的是意大利倍耐力的蝎子系列, 还有米其林的性能胎, 这两种都是抓地力特别强的, 开快了或者过弯道都能牢牢抓住地面, 不容易打滑。轮毂也是轻巧又结实的铝合金材质, 不仅减轻了车身重量, 让操控更灵敏, 外观看着也更运动。
从外面看, 这车造型很独特, 车身比较宽, 趴得很低, 有一种蓄势待发的运动感, 特别吸引眼球。车屁股后面还有两个排气口, 看着就觉得性能不一般。加油的时候, 它需要加95号汽油, 这也是很多性能车的标配了。
坐进车里, 首先映入眼帘的就是那个大大的连体屏幕, 科技感十足。车机系统用的是高通骁龙8155芯片, 这块芯片在车机界可是顶级的存在, 就像手机里的高性能处理器一样, 所以你操作起来会觉得特别流畅, 不会卡顿, 反应很快。
再说说底盘, 这也是凯迪拉克CT5的强项。前面用的是双球头麦弗逊独立悬架, 后面是多连杆独立悬架, 听起来可能有点专业, 但简单来说, 就是它能让车子在各种路况下都开得特别稳当, 过坎儿的时候滤震效果好, 转弯的时候车身支撑也到位, 让你觉得车子听话又舒适。车窗玻璃还是双层夹胶的, 这种设计能很好地隔绝外部噪音, 坐在车里特别安静, 感觉像置身于一个私密空间。
不过呢, 这车也有它的小毛病。最明显的就是后排空间, 确实有点小, 如果家里经常需要做好几个人, 或者后排要放儿童座椅什么的, 可能会觉得不太宽敞。而且, 从长远来看, 这车的保值率可能不算太高, 就是说以后想卖掉的话, 价格掉得会比较多。
所以, 如果是那种家庭成员比较多, 经常需要载人, 或者很看重车辆保值的朋友, 可能就得好好考虑一下了。
但是抛开这些, CT5在跑高速的时候表现真的没话说。车身特别稳, 不管是加速还是并线, 都给人一种很踏实的感觉, 长途驾驶起来会比较轻松自在。
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