哎呀，科二总算考过了。我这补考过一回的人，也算是有点经验了，就想跟大家伙儿唠唠几句，说说我的一些小心得。
有件事儿挺重要的，你得等机器广播说,开始考试,了，才能踩油门动车。我当时就是太心急，提前把车开进项目了，结果大喇叭里头一顿喊，叫我赶紧回起点，那一下搞得我更紧张了，手心都冒汗。千万别着急，听清楚指令在行动。
另外啊，开车速度一定要放慢，能有多慢就多慢，这样你才有足够的时间去观察周围，去微调方向盘啊、刹车啊啥的。你要是开快了，稍微有点偏差，都来不及反应，就直接压线了。
要是万一，第一次考试没过，也别太灰心，赶紧想想自己到底错在哪儿了，然后第二次考试的时候，就能立马调整，争取一把过。
再说说坡道起步，有时候车头会不小心往前过了一点线，这时候机器就会开始报警告知你。记住，它爱说啥就说啥，你千万别理它，也别等它把话说完。机器那声音特别长，特别啰嗦，你要是真听它讲完，估计时间都超了，那可就得不偿失了。
所以，该操作就操作，别被它那些话干扰。
要是你实在觉得离合器控制不好，尤其是坡起的时候，有个小方法可以试试。你可以把左腿稍微放松一点，轻轻地左右晃动一下，不是大幅度摆动啊，就是那种细微的晃动。等你脚下感觉到车子有一点点震动了，差不多就是离合器结合的那个点，这时候就可以慢慢松开刹车了。这个,左右晃大法,在平地上也挺管用，真的很好用，能帮你找到那个半联动的点。
紧张情绪是肯定会有的，毕竟是考试嘛，谁都会有点儿。我觉得吧，最好的办法就是别把它想得太隆重。你就当是平时在驾校练一样，轻松点。反过来，平时练的时候，你也可以把它想成是正式考试，认真对待每一个细节，这样上了考场反而能更从容。
我是手动挡的车，第一次考试没过，回去教练才跟我说，踩离合器的时候要快，一下踩到底。但是抬起来的时候，就得非常慢非常慢，就像拉丝一样，一点点地放。尤其是在找那个半联动点的时候，也就是车子开始有动力，但是还没完全动起来，感觉要走不走、有点抖动的那个状态，那个点特别重要。
我后来才明白，这个半联动大概在离合器踏板抬到一半多点的地方。还有就是，调方向盘别猛地一下打死或者猛回，得给车子留点时间去反应，让它慢慢来。开车的时候眼睛要往前面看远点，不是盯着车头看。
你视线放得远，才能提前发现问题，车子也就能开得更正，不会歪歪扭扭的。
最后再跟大家提个醒，直角转弯那会儿，要是你从后视镜里看到后轮好像要压到内角了，别慌，赶紧把方向盘往回打半圈，然后立马再打死方向。这个小技巧我也是考试前一天才学到的，还挺有用的。
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