关于尚界Z7，恭喜花粉终于可以买到类保时捷的车子，虽然活成曾经讨厌的样子，但人总是会变的不是，价格定位或低于预期让市场充满悬念

关于尚界Z7，恭喜花粉终于可以买到类保时捷的车子，虽然活成曾经讨厌的样子，但人总是会变得不是，价格定位或低于预期让市场充满悬念

咱们今天就来唠唠这个尚界Z7，很多人都在说，这车啊，看着挺像保时捷的，让不少喜欢这种设计的朋友们都挺期待的。

要说起这车到底能卖多少钱，外面那些玩车的大V，也就是咱们常说的意见领袖们，最近都在那儿放风说，这车得卖到25万到35万这个区间。可实际上呢，要是咱们按照华为自家给尚界这个品牌定的调子，这车的真正价格区间，很可能也就是在15万到25万之间。

那些把价格往高里说的，多半儿是想提前把大家的胃口吊起来，或者说是在故意炒作。你想啊，要是尚界Z7真的卖到了25万到35万，那智界哪个品牌估计就得急眼了，它自己的市场定位可就在哪个价格段呢。

在华为的整个汽车生态里，不同的品牌，比如尚界和智界，它们都有自己明确的市场定位，就像家里兄弟姐妹，每个人都有自己的房间和玩具，不能互相抢地盘儿。不是你的菜，你就不能随便去抢别人的碗，连问界这种更早更成熟的品牌，在规矩面前也得老老实实地遵守，不能去抢尚界的潜在客户，因为这都是为了让每个品牌都能好好发展，不至于内部打架，乱了套。

再来说说这车的宣传手法，它几乎就是完完全全地跟着小米SU7的路线在走。你随便刷刷手机，就能看到很多玩车的大号或者自媒体，都在把尚界Z7和小米SU7拿出来做各种对比。

他们会直接摆出两辆车的图，然后问大家，小米SU7和尚界Z7，你到底会选哪一个呢？这种做法，明显就是想借着小米SU7的这波热度，给自己家的尚界Z7也带带流量，毕竟现在小米SU7可是话题度十足，这样一来，尚界Z7也能跟着沾光，让更多人知道它，讨论它。

这种捆绑营销的策略，说白了就是想让大家在讨论小米的时候，也能顺带聊聊尚界，争取更多的曝光机会，让这车还没上市就先刷足存在感。

至于这辆车的性能到底怎么样，比如它开起来快不快，跑起来稳不稳，这些事儿啊，现在车都还没正式发布，所以很多细节暂时还都藏着掖着呢。厂家和营销团队的意思，大概就是性能数据啊什么的，现在放出来还不是时候，他们想先吊吊大家的胃口，留点悬念，把大家的好奇心和讨论的热度都给炒起来。

毕竟，现在最重要的是让大家关注，让大家觉得这车好像很神秘、很厉害的样子。说不定啊，这车到时候一发布，表现能出乎所有人意料呢？谁知道它就不能在纽北那样的世界级赛道上，也去跑上几圈，证明一下自己的实力呢？

纽北赛道，就是德国那个著名的纽博格林赛道，那是检验跑车性能的圣地，能在那儿跑得好的车，基本上都是性能怪兽。所以他们这么说，也是想暗示这车性能不赖，值得期待，吊足大家的胃口。

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