雷军宣布小米汽车不碰10万元以内的车子，这事儿挺有意思，前几天小鹏的何小鹏也说他们不进低端市场，现在造车的新公司好像都躲开那种薄利多销的10万价位段。
雷军直说，小米汽车不会做10万元以内的车型，成本控制不住。前几天，小鹏汽车的何小鹏也表态，不去碰10万以内的车子。雷军的意思是，电动车要想加好智能功能，钱就得多花，很难挤到10万元以下。
简单说，10万元以下的车子就别指望有什么高级智能了，就是一辆普通的电动车。雷军这么讲挺对的，智能功能越多，花的钱就越多，卖价自然也上去了。看看华为问界的车，智能做得顶尖，价格都在三四十万元。
雷军不做10万元以内车型，可能还有利润和竞争这两块事儿。低端车总追着性价比走，赚的钱少，小米手机的红米系列以前就这么干过，费劲巴拉的，还不怎么挣钱，所以雷军在汽车上肯定不想重蹈覆辙。
10万元以内市场打得太凶，比亚迪，吉利，奇瑞，零跑，这些公司底子厚，小米要是冲进去，拼不过他们。何小鹏也差不多，新造车的公司资源有限，没法把力气全扔到低端市场。
那边特点是赚得少卖得多，得不停出新车子，不像现在他们出一两个热门款，就能卖得不错。小米不碰10万元以内，20万元以内的车子说不定会试试。因为小米汽车现在卖20多万元的车型，要是再往上冲到三四十万元，就得有自己的硬核技术，不是随便哪家公司都能搞定的。
造车新势力们现在都盯着中高端价位走，低端市场留给那些老牌子去抢。雷军在直播里聊小米汽车时，提到现在压力大，怕一不小心说错话让人误会。可能是营销惯，总想让大家多注意，也可能网上黑子太多。造车这行水深，大家都得小心点。
低端市场薄利多销，适合有大工厂和供应链的公司，新势力先稳住中端，积累经验再说。小米从手机转车，学聪明了，不再一头扎进红海里。竞争这么激烈，选择对路子才能活得长。智能化是趋势，但成本摆在那，低价车简化功能是无奈之举。
问界卖那么贵，还不是因为技术堆得满满的。小米要是真做20万元车，得在电池，芯片这些地方下功夫，才能不掉队。何小鹏他们也一样，专注高端，卖得少但赚得多。整个行业在变，电动车时代，大家都往价值高的地方挤。
雷军这决定，估计是深思熟虑的，避免了新手常见的坑。低端车销量大，但售后，质量问题一堆，新公司扛不住。小米汽车刚起步，稳扎稳打更好。未来几年，10万元以下市场还是比亚迪他们玩的，小米瞄准20万左右，空间更大。
雷军讲话风格直来直去，有时候容易被曲解，但核心想法清楚，就是不走低端老路。造车新势力集体转向中高端，这信号挺明显的，行业格局要洗牌了。
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