尊界一月干翻保时捷+奔驰？老豪车主叛变了

尊界一月干翻保时捷+奔驰？老豪车主叛变了

花几百万养劳斯莱斯、迈巴赫的人，如今排队刷尊界S800。恕我直言，这不是消费升级，是豪车信仰塌方。

我翻完杰兰路那份调研直接破防——25位尊界车主，几乎人手一台传统神车，结果一致拍砖：老豪车交互拉胯、全场景适配稀烂。2025年9月1日-21日，尊界S800周交付从331飙到485台，同月卖了1896台，比保时捷Panamera（802台）+奔驰S级（794台）加起来还多。啥概念？一群玩惯百万表的老钱，转头给华为送钱。

要我说，这不是他们“识货”，是传统豪车真不行了。以前豪车卖的是标，现在标抵不过一次高速过坑白沙不扬、玻璃不碎的魔幻稳。尊界那套途灵龙行平台，双/三/四电机随便配，1300马力+12000牛·米扭矩，还能提前扫路况调姿态。我问过一个刚提车的迈巴赫老车主，他笑说：“以前开S级过减速带像坐轿，现在开尊界像滑毯。”

更狠的在暗处。2026年1月29日有车媒爆，尊界首批车主群里开始晒冬季实测——零下10℃续航直接掉20%，有人半路找桩差点冻成冰雕。然后1月30日，业内又传华为密谈中石化铺超充，直戳新能源超豪最大命门。看到这你就懂，这群老车主不是傻，是算盘打得精：品牌光环撑不住体验落差，不如赌华为把补能坑填平。

我始终认为，这不是孤例，是信号。2025年5月20日粤港澳车展尊界上市，87天订单1.2万，追平迈巴赫S级2024全年在华销量。老豪车厂还在拼皮革缝线，华为已经把天使座安全系统做到0.2秒识别爆胎并稳住车身，还给你投影礼让行人、救援意图。你说这是炫技？不，这是把“看不见的科技”变成“摸得着的爽感”。

但别急着高潮，坑还在。2026年Q4尊界产能才爬到两三千台，现在订车得等哭。而且ADS 3.0吹全国都能开，真到北方冰雪路，算法会不会懵圈？我问几个车友，有人说“宁可等也不回S级”，也有人冷笑“等冬天见真章”。

豪车江湖的天，2025年就被撕了个口子，2026年直接塌方。品牌迷信碎一地，体验为王杀进来。

所以，你是继续为标买单，还是跟这群老钱一起赌未来？