1月中大型轿车的销量排名一出来，就让不少人吃了一惊，燃油车依旧压着电动车一头。数据显示，自主品牌有6款车进入榜单，清一色都是电动车；豪华品牌上榜的4款车，却全是燃油车，而且销量明显高得多。
榜首是奥迪A6L，卖出了15660辆，相比宝马5系的12976辆和奔驰E级的12119辆，高出一大截。很多人会说，这很大程度上是因为奥迪A6L在市场上的优惠更实在。还有一个细节，奥迪A6L的新一代国产版已经申报完，近期上市前会有更大幅度的优惠，为清库存“加把劲”。
宝马5系和奔驰E级虽然优惠没那么猛，但依托品牌影响力和豪华氛围，依旧稳居前三。榜单上还有沃尔沃S90，不过销量只有2570辆，说白了就是中规中矩的水平。
电动车这边情况差不少。销量最高的是长安启源A06，1月卖了4712辆，和“56E”那几款比，差距就摆在那。长安启源A06上市时间不长，2025年11月推出，价格区间在10.99-14.99万元。基于长安纯电架构打造，还提供增程和纯电版本，有人觉得增程配置更方便长途，也有人偏爱纯电的安静感。
享界S9T销量排名第二，4318辆，价格在30.98-36.98万元之间，增程版和纯电版都有。它是鸿蒙智行旗下的旅行车，搭载最新的辅助驾驶系统和途灵平台，车厢的做工细节还真是让人第一眼就觉得精致。我试过触摸它的中控面板，那种冷冷的金属感带着细腻的质地，让人忍不住多看几眼。
银河星耀8卖了3817辆，这是一款插混车型，使用雷神插电混动系统，还配有长途智驾，方向盘轻轻一握，它那种稳重的反馈会让司机安心。不过有个朋友开长途时吐槽，说在高速上切换模式时声音突然大了一下，把后排的孩子吓得一机灵。
领克10 EM-P销量3482辆，基于新能源架构打造，配备高阶辅助驾驶方案和英伟达芯片，纯电续航最高可达240公里。冬天电池衰减的问题，好像还是有人担心，不过城市通勤基本够用。
极氪001的销量是2956辆，小鹏P7+则是2745辆。极氪001的尾灯设计很，夜里亮起来的时候会有一种流动感，像水波一样闪动，非常适合拍照发朋友圈。小鹏P7+的座椅软硬结合得恰到好处，坐久了不累，这点是乘客的普遍反馈。
总体燃油车在这个月的销量优势很明显，尤其是BBA依旧占据榜首位置。原因其实不复杂，政策变化和消费节奏是一方面。2026年起新能源汽车购置税减半征收，而2025年末的免税政策带来了一波集中抢购，透支了新年的部分需求。
春节临近也是因素。燃油车的优惠幅度大，现车多，提车快，很容易满足节日用车需求。而电动车往往交付周期更长，有些车型等车时间能拖到一个月，很多着急用车的消费者直接放弃。
不过，这并不代表电动化趋势走“回头路”。二季度开始，随着需求恢复和新车型发布，新能源渗透率预计会逐步回升。新车的配置和续航改进，也会让一些观望的消费者决定入手。
说实话，从榜单能看出一个现实，燃油车的传统优势短期内难完全被取代。但对于那些关注电动车的朋友来说，现在的低谷期可能反而是好机会，尤其是优惠多、体验好的新车型。你觉得，如果二季度开始电动车产品迭代更快，消费者会重新把目光转回新能源吗？
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