丰田RAV4荣放一直是我心里那种“既稳又有点个性”的SUV，它在国内已经混得风生水起，海外也有着不俗的口碑。去年广州车展上一汽丰田推出了全新RAV4荣放，销量直接被带动起来——就连整体市场低迷的1月份，它也卖出了11316台，这在同类车型里绝对算亮眼。不过，海外版本和国内版还是有差别，不仅上市时间错开，配置也不完全一样。
比如在日本本土，RAV4直到今年3月9日才正式上市，比国内整整晚了三个多月。而最大的惊喜是日本会推出一款高性能的GR Sport版，售价630万日元，折合人民币大约28万元——一想起国内顶配才22.88万元，瞬间就觉得这台GR Sport真是“高攀不起”。
GR Sport最直观的变化就是外观更有“战斗”气息。前脸灯组基本没变，但进气格栅换成了黑色蜂窝状设计，雾灯区域也做了深色处理，像是披上了黑色战袍，格栅右上角的GR Sport标识看着更是让人热血沸腾。前唇从普通银色护板换成更尖锐的饰板，整车头终于回归燃油时代的硬派气质，那种“老司机”见了就想摸一摸的感觉扑面而来。
车侧变化不算激进，不过悬浮式车顶的视觉效果确实更灵活。你还可以加价选装侧窗挡雨板以及全新设计的黑银双色20英寸轮毂，这套轮毂立刻能让整车运动感提升一个档次——当然，代价就是钱包瘦一圈。
车尾的改动集中在扩散器区域，从护板变成了黑色饰板，机械感一下子有了。顶上新增运动型扰流板，虽说只是小幅提升空气动力学性能，但视觉上的“速度感”还是很到位。尾灯下方同样有GR Sport的标识，像是在告诉别人——它不是普通RAV4。
然而作为高性能版，升级不仅仅是看得见的地方。后悬架可选装GR Performance减震器，它能降低噪音震动，还让操控响应更快。丰田还搞了一个有点神奇的车门稳定器，在锁扣附近加支撑杆，据说能提升车身刚性、改善转向手感——听着就像是高级玩家才会在意的细节。
内饰方面变化算细腻但不夸张，布局和配置没什么差别，但方向盘底部、座椅头枕上多了GR Sport标识，座椅也换上红色缝线。整体依旧低调，不过懂的人一眼就能看出它的“不凡”。
动力才是GR Sport的核心亮点——2.5L自然吸气发动机+后轴电动机，配CVT无级变速箱和E-Four全时四驱系统，综合输出功率329马力，比国内顶配的237马力强了不少。对于喜欢激烈驾驶的人来说，这绝对是个诱人的数字。
遗憾的是，这款GR Sport版基本无缘国内，原因很直接——卖不动。国内RAV4作为家用车的性价比很高，主打省油、省钱，而GR Sport几乎跟这两个关键词无关。站在国人的购车逻辑来看，它不划算。不过如果有一天汽车文化进一步发展，大家手里钱更宽裕，或许这样的个性化、高性能SUV会有它的一席之地。
我个人看，这台GR Sport其实是一种态度——它不是为了每个人准备，而是为了那些愿意为驾驶乐趣多花点钱的人。也许现在不是它的时代，但将来，谁知道呢？你会愿意为它买单吗？
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