电动车现在竞争是真激烈啊，你看，一汽丰田直接把bZ3智享家这款车的起步价，就那个限时特惠价，直接定到了9.38万，这个价格一出来，不光他们自己家的卡罗拉会觉得有点压力，就连那些新出来的造车公司，恐怕也得好好想想自己的车怎么卖了。
咱们算笔账，这个车能跑517公里，对大部分平时只是上下班通勤用的人来说，基本上一个礼拜充一次电都绰绰有余了，要是你偶尔想跑远点，它还有个续航更长的版本，能跑616公里呢，有了这个，长途出行也完全不用担心半路没电的问题了，而且这车上还装了32个探测器，就像是车子自己的很多双眼睛，而且车顶上还有个激光雷达，这东西有点像雷达，不过用的是激光，能看得更清楚，更远，把周围环境看得明明白白，它带的那个叫Momenta5.0的城市辅助驾驶功能，就能帮你注意红绿灯变化，甚至还能及时发现那种突然从路边冲出来的人或者车，给你预警，帮你避险，厂家还特意提到，这套系统已经经过了20亿公里的实际路况测试，这个里程数，比好多新品牌卖出去的车加起来跑的路程都要长呢，所以他们觉得这东西在可靠性上是很有底气的。
车里面，它给配了个12.8英寸的大竖屏，看着挺显眼的，科技感也足，但屏幕下面，丰田还是保留了它家一贯的一些实体按键，像音量调节，空调控制什么的，这种设计对那些喜欢不用看屏幕，靠手感就能操作的老司机来说，还是挺方便顺手的，不光如此，车里还有个挺贴心的功能，就是可以过滤空气里那些小颗粒的，还能释放负离子，让车里的空气感觉更清新，没那么闷，再加上那种能跟着音乐节奏变化的氛围灯，看得出来，丰田是想让大家觉得它不光是造车技术硬，也能照顾到车里人的乘坐感受，想把自己打造成一个更温暖，更人性化的品牌。
说起空间，这个车的表现倒是挺让人惊喜的，它车轮子之间的距离，就是咱们常说的轴距，有2880毫米，这个尺寸已经跟好多中型车差不多大了，这样一来，后排坐成年人，甚至还能舒服地跷个二郎腿，一点也不觉得拥挤，这么宽敞的设计，一下就让那些主要卖小尺寸电动车的品牌，可能就有点不好意思了，毕竟之前在网上，老有人吐槽说，有些电动车看着挺好，结果买回家坐进去，后排腿都伸不开，这种说法已经出现很久了。
咱们也要清醒地认识到，这个9.38万的价格是临时的优惠，不是一直都有的，所以买车的时候，还得综合考虑几个方面的问题，电池用久了之后，电量会不会变少，也就是我们说的电池衰减，有些更高级的智能驾驶功能，是不是要额外花钱才能订阅使用，以及地方政府对电动车的购买补贴，以后会不会有变化，虽然丰田这个牌子本身比较响亮，遍布全国的售后门店也多，这些都是它的优势，但这些品牌光环和渠道覆盖到底能给车子带来多大的保值空间，还得看它在未来三到五年时间里，在二手车市场上的表现到底怎么样，要不然，今天觉得特别便宜买来的车，可能将来想卖出去的时候，就没那么容易了。
所以，现在这个9.38万的起步价，确实是很有吸引力的一招，消费者最后到底会不会下定决心购买，关键还是要看丰田能不能把他们宣传的那些电池安全技术，就是所谓的五重防护和四大系统冗余，这些多层次的保护和好几套备用系统，在实际使用中，比如夏天大太阳底下暴晒，或者冬天快速充电的时候，也能证明它真的管用，真的非常安全，从而赢得大家真实的口碑，咱们先留个悬念吧，等过半年左右，再看看这款车的实际情况和车主们的反馈数据，到时候就能见分晓了。
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