买二手车，最怕遇到什么？事故车肯定是头号大忌。现在二手车市场越来越火，车源也杂，自己懂点验车技巧太有必要了。今天咱们就聊聊，在当下，怎么才能最大程度地避开事故车。记住，主动权得握在自己手里。
首先，有个法律常识你得知道。根据规定，卖家卖车的时候，有义务把车的真实情况，包括是不是事故车，老老实实告诉你。如果他故意隐瞒，比如把出过大事故的车说成是原版原漆，那可能就构成欺诈了。一旦事后发现，你是有权利去追责，甚至要求退一赔三的。所以，法律是站在你这边的，别怕。
那具体怎么查呢？第一步，先查记录。这是成本最低、效率最高的方法。主要有两个途径。一是查保险理赔记录。联系保险公司，提供车架号，就能查到这辆车历史上有没有出过险、修过哪里。这个记录很靠谱，一般改不了。二是用专业的车辆查询软件。现在很多APP或者小程序都能查，输入车架号，一份详细的报告就出来了，包括出险、维修保养，都清清楚楚。有些基础信息可能是免费的，但想要更全面、更详细的报告，比如那种包含所有历史记录的，可能就得花点小钱买一份。这笔钱别省，它能帮你避开大坑。
记录查完，没问题了，再看实车。现场检查是门技术活，但掌握几个关键点，你也能看出个大概。
先看外观。绕着车走一圈，仔细看车漆颜色是不是整体均匀。如果某一块颜色特别亮，或者有点发暗，跟周围对不上，那很可能补过漆。专业的会用漆膜仪测厚度，原厂漆厚度比较均匀，后喷的漆厚度往往不一样。再看看车身各个地方的缝隙，比如车门缝、引擎盖两边的缝，是不是宽度一致。要是左边宽右边窄，那很可能这扇门或者这个盖子拆装过，甚至是因为撞过才修的。顺便看一眼所有玻璃的生产日期，数字应该差不多，如果有一块玻璃日期特别新，别的都老，那这块很可能换过。
外观看完，要看骨架了，这是判断是不是大事故的关键。重点看ABC柱，就是车门旁边那些竖着的支撑柱。扒开密封胶条看看里面，原厂的焊点应该很整齐，是圆点状的。如果看到焊点歪七扭八，或者有切割焊接的痕迹，那问题就严重了。有条件的话，一定要把车升起来看底盘。看看底盘大梁，特别是前后纵梁，有没有褶皱、变形或者重新焊接喷漆的痕迹。这里要是伤过，这车基本就算事故车了。
然后打开发动机舱。看看里面的各种螺丝，比如水箱框架、翼子板梁上的螺丝，有没有被拧动过的痕迹。原厂的记号笔划线一般是对齐的，如果错位了，就说明被动过。再看看里面的焊点，是不是规整。
最后，一定要开起来试试。光看不动，有些问题是发现不了的。开的时候，注意起步顺不顺畅，换挡有没有顿挫。试试刹车，踩下去感觉灵不灵，刹车时方向盘会不会跑偏，车身会不会发抖。找段不一样的路开开，听听有没有奇怪的异响，过个沟沟坎坎，感觉一下底盘散不散。这些动态的感觉，能反映出很多静态检查发现不了的问题，比如底盘暗伤、悬挂受损。
如果自己实在拿不准，别硬撑。花点钱，请个独立的第三方检测师傅来帮你看看。他们专业，设备也全，检查得更透彻。几百到一千来块钱，买个省心和安心，非常值。
最后，一切谈妥了，签合同是关键。一定要把“保证无重大事故、无火烧、无水泡”这些话白纸黑字写进合同里，并且写明如果出了问题，卖家要承担什么责任。手续票据都要保存好。
总之，买二手车不用慌。按照这些步骤来，从法律意识到记录查询，从静态检测到动态试驾，一步步筛查，你就能大大降低买到事故车的风险。功夫下在事前，总比事后扯皮强。祝你淘到一辆靠谱的好车。
全部评论 （0）