你有没有试过坐在车里，手握方向盘，透过车窗望向前方，这种时候车的外观什么样都无所谓了，归心似箭吗？说实话，买车这事，并不是多高级的车型或最新技术能解决所有问题，性价比和实用性，到最后总是绕不开的关键点。大众速腾最近降价降得有点狠，价格拉到7.49万起，比它之前10万级的定位低了整整6.5万，还不得不让人心动一下。
车价跌了，买还是不买？
其实大众速腾这次降价，八成是新能源车搅动的锅。现在满大街的电车让传统燃油车越来越像“降速跑”的选手，不是图未来环保，就是冲着新技术攒下的名声，可燃油车对于很多人来说还有非常大的吸引力，比如加油不用排队啥的。这次速腾降价，可以从九月份的数据看点门道：24622台销量，说不上“逆天”，但着实得劲，说明市场还是认可这款车的。
开着速腾回老家的场景。
速腾这车的外形，真是叫人放下了对大众“套娃设计”的旧印象，年轻化设计活生生地就很讨家庭用户喜欢。前脸的星空格栅藏着小镀铬块，这种闪闪发光的精致感，有点像那啥高级手表的纹路，连灯光也能来个站台秀，IQ.Light矩阵灯能表演18种灯光效果，这科技味儿放在小院子里迎接亲戚，甭提多炫酷了。
从侧面它的腰线设计很讲究，从翼子板顺着延到尾灯的位置，感觉像是画师一笔刷完的流线型。车门把手都搞成了隐藏式，要不是亲手一推，还真不好发现。低风阻低到啥程度？0.26Cd，听上去像啥代号，但是真实感受就是——车开高速时候，能明显感觉滑行得平稳，噪音没那么大。而它的车尾，还带悬浮式贯穿灯条，灯光效果有动态感，回老家晚上顺村口停下，远远亮着灯还能让邻居记住这车。
坐进去是啥体验？
其实速腾最让我撸袖子夸一夸的，还是内饰。你就是进去了就明白，这车子内饰完全是脱胎换骨的体验。双屏设计，液晶仪表是10.25英寸，中控屏直接升级到15英寸，感觉像是不能再低配了，抬头显示器甚至能直接把导航箭头投射到路面上，想错过路牌都难。就说这点吧，新手司机开车去了难找停车位的商圈，导航直接放地面上，这体验，不少人都觉得尖叫着帮大忙。
还有车机系统，啥芯片组合、内存，专业人士能头头是道，但用户就图实用感，中高配版带皮质座椅，用菱形纹理给些高级氛围，后排独立风口这种细小舒适改善，对家庭是实打实的好处。氛围灯更别说，10种颜色可以切换，像小孩玩那变色电灯，可轻松调节情绪。
有空间，装得下家庭出行的所有“扛大件”。
速腾这款车，主打A+级，那空间没小心眼。尺寸拉到了4812/1813/1479mm，轴距维持2731mm。啥场景呢，比如家里有个身高185cm的大个子，坐后排膝盖距离前排座椅，给两拳的余地，甚至地板还是平整的设计，坐在中间都不会觉得劈叉别扭。这点，对有两个孩子或者跟邻居四口组团出行的人来说，必须点赞。配个553升的后备箱，装下婴儿车再加行李箱，没商量。
别忘了动力和关键安全。
动力系统。说实话，这车1.5L发动机，功率做到118kW（160马力），匹配了7速双离合变速，这些可能看上去没太多感觉，可车感上，从起步到提速的流畅感确实很值点分。配84%的高强度钢车身，这可不是说这车结实可以撞，而是碰撞测试的安全结果预定五星，对家用来说是顶级保障。
买速腾，能有多值？
速腾这车如今打出这价格，性价比确实算高，特别是想花10万预算入手A级轿车的会更愿意考虑它。外形重新设计更年轻，内部空间绝对家用标配，再加上动力系统比之前有提升，总体都很戳实用党的心。这些信息不是谁都关注到，我也是自己拿别的车型对着比才发现的。如果你也考虑买车，可以自己去试试。好车是试出来的。
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