如今汽车界，尤其是在美国，普遍认为小型车远不如以往受欢迎。市场上紧凑型和小型车的数量正在减少，而那些仍在苦苦支撑的车型也逐渐被消费者忽略，取而代之的是越来越庞大的跨界车和SUV。大型车（无论实际存在与否）更高的实用性和安全性，以及影响美国消费者购买决策的文化因素，都导致了小型车逐渐被淘汰。
然而，一款新车型似乎正在打破这一趋势，尽管上市仅几年，却已广受欢迎。我们说的正是起亚K4，一款价格亲民、适合城市驾驶的车型，其销量表明小型车市场依然充满活力。
起亚K4轿车
2026款基本价格：22,190 美元
基本型发动机
2升直列四缸发动机
起亚K4：概述
起亚K4于2024年末/2025年推出，作为Forte（在部分市场，主要在亚洲，被称为K3）的替代车型。Forte于2008年首次发布，在北美市场取代了起亚Spectra，并搭载了一系列直列四缸汽油发动机。2012年第二代Forte上市时，其韩国版本K3也同时推出。
第一代和第二代Forte都提供三种车身样式：轿跑车、轿车和掀背车。然而，第三代也是最后一代Forte取消了轿跑车，只提供轿车和掀背车两种车身样式，这一阵容也延续到了K4车型上。
第三代福瑞迪和K4在美国都取得了不错的销量，证明公众对小型车的需求并未完全消失。2024年，这两款车型合计售出139,778辆。2025年，在福瑞迪停产后，K4售出140,514辆（尽管该数字包含了2025年仍积压在经销商库存中的少量福瑞迪车辆）。
在美国市场，K4 最先推出的车身样式是四门轿车，而“K4 两厢车”（一款猎装风格的五门掀背车）则于次年加入产品阵容。我们自己的特约编辑 Jared Rosenholtz 对 K4 两厢版赞不绝口，特别强调了其紧凑车身带来的实用性：
“起亚K4掀背车是一款价格亲民的掀背车，以相当低的价格提供了极高的性价比。[...] 它外观时尚，配置丰富，而且相比轿车版更加实用。”——CarBuzz特约编辑Jared Rosenholtz
在欧洲市场，K4近期还推出了一款新的车身样式：旅行车版本，名为“Sportwagon”。然而，如果您恰好是美国的旅行车爱好者，恐怕要失望了：起亚并没有计划将这款车型引入美国市场。尽管旅行车在全球范围内的受欢迎程度有所下降，但在欧洲仍然具有市场价值。然而，由于消费者偏好的转变，起亚在美国市场推出这款车型似乎缺乏合理的理由。
K4 的设计、动力系统和性能
K4 采用起亚“对立统一”设计语言，融合了丰富的未来主义造型元素，赋予车型犀利现代的外观。箭头形前大灯棱角分明、线条流畅，整体轮廓动感十足，充满活力。此外，还提供多种轮毂选择，从低配车型配备的带轮毂罩的钢制轮毂，到高配车型配备的 16 英寸和 18 英寸合金轮毂，应有尽有。
这款车型在美国提供三种配置级别，并根据配置级别搭载两款不同的发动机。入门级EX和GT-Line配置均配备2.0升自然吸气直列四缸发动机，最大功率147马力，匹配CVT变速箱。而顶配GT-Line Turbo配置则配备1.6升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率190马力，匹配8速自动变速箱。
虽然GT-Line Turbo的燃油经济性略逊于基础版（市区26英里/加仑，高速公路36英里/加仑，而基础版为市区30英里/加仑，高速公路40英里/加仑），但它提供了更具乐趣和性能感的驾驶体验。它也是同级别车型中最快的，百公里加速仅需7秒多一点。GT-Line和GT-Line Turbo还配备了升级的悬架系统，进一步提升了驾驶员和乘客的乘坐舒适性。
K4的内饰和技术
K4 的内饰宽敞舒适，品质上乘，并配备了丰富的科技配置。车内可容纳五名乘客，后排空间宽敞，乘客可以伸展双腿，提升长途旅行的舒适度。如果您经常搭载身材较高的乘客，建议选择掀背式车身，后排头部空间更加充裕。虽然作为一款经济型轿车，车内塑料材质的使用较为普遍，但在一些关键部位也采用了更柔软、更高级的材料。
入门级车型的信息娱乐系统通过一块12.3英寸的屏幕进行控制，而高配车型则将两块12.3英寸的屏幕集成在一个面板中。在这种配置下，一块屏幕用于标准的信息娱乐功能，另一块屏幕则作为可个性化定制的数字仪表盘。空调控制则通过位于中间的第三块较小的5.0英寸屏幕进行操作。所有车型均标配Apple CarPlay和Android Auto。此外，车内还保留了一些实体按键，这符合当前汽车制造商回归实体按键和旋钮以提供更具触感和直观体验的趋势。
这些科技配置不仅体现在舒适性方面，也体现在安全性方面，例如车道保持辅助、智能巡航控制和自动紧急制动等众多驾驶辅助系统。而诸如紧急避让转向辅助和车道居中保持等更高级别的安全功能则为选配。
逐渐消失的稀有车型：K4 的小型掀背车竞争对手
起亚K4掀背版车型加入了一个日益缩小的俱乐部，目前该俱乐部仅剩三款车型：2026款车型在美国销售的紧凑型掀背车。另外两款符合这一条件的车型分别是菲亚特500家族的电动版500e和Mini Cooper硬顶版。
现款500e于2020年发布，是这款经典车型的第三代产品。第一代500车型在二战后时期生产，直至70年代中期。第二代车型于2007年发布，其中包含了该车型最早的电动版本：第一代500e（该车型一直生产到2019年，而其燃油版兄弟车型则生产到2024年）。目前，500e是美国市场上唯一在售的500车型，而欧洲市场则在2025年推出了混合动力版本。
动力来自一台电动机，可产生 117 马力和 160 磅英尺的扭矩。其他在世界各地销售的车型（但未在美国销售）可产生 94 马力（“Action”版本）和 152.5 马力（性能导向的 Abarth 版本）。
俱乐部另一位成员是Mini Cooper，它是宝马制造的“新Mini”的第四代车型，于2001年首次发布。目前该车型系列包括一款电动版（美国市场未销售）和一款燃油版。后者虽然被归类为新一代车型，但更像是第三代车型的升级版，并没有采用其电动版车型上的一些更具未来感的设计元素。
共有三种配置级别可供选择：Cooper C、Cooper S 和 John Cooper Works。它们均搭载 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率分别为 161 马力、201 马力和 228 马力。与前几代 Mini Cooper（提供掀背版和敞篷版两种车身样式）不同，第四代车型仅提供硬顶掀背版。
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