前阵子跟一个刚提车的朋友出去，他开的是今年新款，配置挺高。等红灯时，我看他一直用右脚死死踩着刹车，就问：你这车不是有自动驻车吗？咋不用？
他一脸认真地说：知道有，但不敢用。听说伤刹车还费油，还是自己踩着踏实。
我差点笑出声。自动驻车出来都多少年了，还有人不敢用？更夸张的是，我后来问了一圈，身边好多车主都是这样：宁可每天上下班脚踩到发酸，也不碰那个按键一下。
今天咱们就聊透这个被白白浪费掉的功能，顺便听听修车师傅怎么说。
一、自动驻车和电子手刹，根本不是一回事
很多人搞混这两样东西。
电子手刹是你停车熄火后按的P键，锁死车轮，不手动解除车不会动，管长期停车。
自动驻车，车上标着Auto Hold或一个圆圈带A。你等红灯刹停后，仪表盘亮个绿灯，就可以把右脚彻底松开。绿灯亮，轻点油门，车就走。全程不用动手刹、不用换挡。
简单说，自动驻车就像一个帮你踩刹车的隐形脚，随停随走。
二、伤车？费油？修车师傅：纯属瞎操心
我专门问了开修理厂十几年的老周，他的原话是：工程师没这么傻，弄个伤车的功能给你用。
不伤变速箱。 自动驻车启动时，变速箱自动切到类似空挡的状态，发动机怠速，跟你自己挂N挡拉手刹没区别。
不费油。 怠速一小时也就烧0.5到1升油，等个红灯几十秒，成本连一分钱都不到。真要计较这个，那空调、音响都别开了。
老周笑着说：我修了十几年车，从没见过一台车是因为用自动驻车用坏的。
三、这两个场景，用过就回不去
场景一：等红灯和坡道起步
城市开车最累的不是踩油门，而是踩刹车。有了自动驻车，刹停后右脚彻底放松，绿灯轻点油门就走。
坡道更是救命功能。以前地下车库拿卡，右脚踩刹车，拿完卡换油门那一下，车子总会往后溜，后车跟得近心里直打鼓。现在车稳稳钉在坡上，从容拿卡、踩油门走人，一点不慌。
场景二：普通缓行路段
如果是等一个绿灯、往前挪几十米再停的那种路况，自动驻车非常好用。停下来就松脚，前车动了轻点油门跟上。我有个每天通勤六十公里的朋友说，用了这功能，右脚疲劳感少了一半。
四、这3种情况，千万别开！修车师傅反复提醒
自动驻车虽好，但不是所有场合都适合。下面三种情况，果断关掉。
第一种：倒车入库或侧方停车
倒车时需要极慢的速度反复调整方向。开着自动驻车，每次换挡后车不会自己动，必须踩油门才走，很容易踩重了猛窜一下。
我有个邻居，新车买回来不到一周，倒车入库忘了关，一脚油门顶到车库柱子上，保险杠裂了，修了一千多。从那以后他倒车第一件事就是关掉自动驻车。
老周说，他店里每个月都能遇到一两台这样蹭了前后保险杠的车。
第二种：严重堵车，蠕动跟车
就是那种一分钟只能挪一两米的路况。开着自动驻车，刚刹停就锁住，前车动了你得踩油门解除，刚走半米又得刹停，右脚比不开还累，油门踩重了还容易追尾。
这时候关掉自动驻车，挂D挡，完全靠抬刹车控制怠速跟车，又平顺又省力。
第三种：进自动洗车机之前
自动洗车机的传送带会拖着车往前走。如果开着自动驻车，系统检测到车轮在动但车身不动，会以为溜车，刹车反而越锁越紧，轻则洗车中断，重则损坏驻车机构。进洗车机前一定记得关掉。
五、还有一个容易被忽略的细节
有些车型的自动驻车，在你解开安全带或打开驾驶门时会自动解除。这时候如果你还以为车是锁住的，松开脚刹，车子就会溜。
所以养成好习惯：停车熄火前，自己拉一下电子手刹。自动驻车是辅助，不是替代。
六、懒人总结，照着做就行
正常开车：一直开着，等红灯、坡道、普通缓行都省力
倒车入库：关掉，停好再开
严重堵车蠕动：关掉，用怠速跟车
进自动洗车机：关掉，出来再开
解开安全带或开门前：确认电子手刹已拉好
车子上的功能是拿来用的，不是供着的。花十几二十万买车，结果一堆功能从来不用，那跟买低配有啥区别？
你的车有自动驻车吗？平时用不用？有没有因为没关而出过糗事？欢迎评论区聊聊，让那些还不敢用的车友也开开窍。老周说了，评论区肯定有一堆过来人的故事，咱们看看谁的最精彩。
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