大家好，我是速哥，感谢各位一直以来的支持。今天兑现之前的约定，和大家聊一台相当特别的车——由RUF改造的加长版帕拉梅拉。官方售价400万一台，全球只造了两台，而且巧的是，这两台都在国内。这背后的故事，真挺有意思。
先说说RUF这家公司。老保时捷粉估计都知道，它不是一般意义上的改装厂，而是一个拥有完整制造商资质的品牌。RUF成立于1939年，比不少如今的大厂资历都老。它们几乎专注于保时捷，在原有结构上进行深度优化。说它“如虎添翼”一点都不夸张，进入中国后干脆把名字翻译成“如虎”，挺形象。别看它是改装，但人家能把车做到时速超过400公里，可见功底不一般。至于这回的加长版帕拉梅拉，质量上完全不用担心。
这台车首次亮相是在2011年广州车展，“如虎”当时带来了几款作品这台加长RXL版帕拉梅拉、卡宴改款，还有CTR3。那时候国内懂货的人不少，这几台车都没被卖回海外。两台加长帕拉梅拉刚亮相就被抢光，一台售价400万。要知道，当年普通版帕拉梅拉S起步价才190万，这直接翻了一倍还多，定位完全不一样。
加长的基础是第一代帕拉梅拉S，中段车身直接拉长了40厘米，整车重量增加了185公斤。原车长4.97米，加完后5.37米，虽然比当时的宝马7系还短些，但后排空间确实更宽裕。外观上变化不大，前后车标换成了RUF的标识，连钥匙上的保时捷盾牌也被替换成了“如虎”自己家的标志。
动力部分沿用4.8升自然吸气发动机，最大输出400马力、500牛·米扭矩，RUF做了细微调校。虽然改动不算激进，但底盘结构和变速箱都经过RUF重新设定，调性更偏均衡与稳重。部分零件依旧沿用保时捷原厂，但关键系统都是重新开发的。
再说个有趣的点现在这车在二手市场大约要80万左右，而同年份普通版帕拉梅拉十几万就能拿下。十几倍的差价，就是那份“稀有”的代价。更尴尬的是，外观几乎没差别，大街上一百个人里九十九个不会认识RUF，你开出去别人看就是普通帕拉梅拉，只有懂行的人才会眼前一亮。
唯一让车主头疼的是——钥匙要是丢了，几乎没法配。不是我夸张，全球两台，专供中国市场，保时捷官方没有配件，RUF那边很可能得现做。真要坏了一个钥匙，修复成本堪比买一辆家用轿车，真的是“钥匙比车还金贵”。
这车的意义其实不在实用性。它更像是一件收藏级“艺术品”。你想，全世界就两台，而且都在中国，仅这个噱头就足够让收藏圈津津乐道。买家花400万不是为了代步，而是为了“独此一份”的故事，这一点我挺理解。
我自己看完实车时那种感觉挺奇妙的它并不张扬，但细节处都透着一种“老派疯狂”的浪漫。真喜欢保时捷或者RUF文化的人，看这车肯定会会心一笑。
你们怎么看？如果有机会你会想收藏这样一台“如虎”帕拉梅拉吗？还是宁愿拿这预算去买台现代超跑？评论区聊聊你的想法。
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