我目前觉得鸿蒙智行旗下的车是真抗打，就算是在传统豪华车面前，也会有自己的优势，甚至在某些方面已经超越！！！
（这句先做个引子，毕竟人都喜欢点超越的感觉。）
就拿新款享界S9来说吧，刚刚开启预售，价格大概在31.8万起。作为华为鸿蒙智行的旗舰9系轿车，这车一出来，感觉像是在传统豪华车阵营里放了一颗重磅炸弹。
你想啊，从设计到科技，要把豪华这块牌子做得未来感十足，压力不小。外观嘛，真的挺震撼的。有个朋友问我：这是哪个豪华品牌的新车？我说：不是，是鸿蒙智行的。看那寰宇之星车标，配上璀璨星河大灯，刚开始还以为是高端的定制款，结果人家就是家普通的科技公司出品的。
而且全新星云尾灯设计得特别别致，夜晚开过去，有点像流星划过天际，细节上那轮毂也是用心得不能再用心，豪华感扑面而来。其实设计只算一部分，真正让我惊艳的是它的空间和配置。
我刚才翻了下笔记，1962mm的超大空间，这个数字放在同级别车里算挺大的。坐进去，不管是前排还是后排，乘坐体验都非常舒服。标配的一些配置，比如通风、加热、按摩座椅——听起来像在招呼我去享受的模式——这是我，对于普通家庭用车来说，确实算标配其实我觉得还可以再多点，但这已经超出很多同价位竞争对手。
你们知道吗？豪华车里，零重力座椅其实只在一些高端品牌里见过，这款享界S9在后排配备，算是下探到了豪华座驾的细节，感觉很用心良苦。我猜这和它对标的那些豪华品牌比，价格上明显更有优势。
当然啦，任何东西都不是完美的。我也有点犹豫：悬挂表现怎么样？动力底盘呢？这些我还得坐过几次试驾才知道。只是觉得，现在这个价格区间，能折射出这么多豪华感和科技感，真心觉得它在性价比上，已经把不少标榜豪华的品牌甩在身后。
这让我想到，很多人总说：豪华车质感、品牌认知度就是真正的优势。但我观察了下，销售和售后服务的水平、供应链效率，可能才是持久战里更重要的因素。我想到一线修理工一句话：这车，我从来没见过这么多奇怪的东西，所有部件都不一样，连电子系统都丰富得差不多。以我经验来看，供应链成熟的厂家，维护也会方便不少——保证后续体验流畅。
不过买车还是考用，你们觉得这个未来豪华的定义，能长久站住脚吗？还是说，是被一阵科技噱头冲出来？我自己觉得，至少从用料和做工看，鸿蒙智行这边对品质的追求，已经超出很多普通车企。
这也让我产生个好奇：未来是不是每辆车都要变得像智能手机？硬件其实不算多稀奇，关键在于系统稳定和更新频率。之前听销售说，享界S9的系统可以远程升级，甚至可以修补漏洞——这倒很贴心。但我其实挺担心的，毕竟系统联网多了，安全隐患也不能忽视。
（这段先按下不表）不会有人像手机那样，频繁被推送各种优化吧？你们觉得，未来这些大屏、大数据会不会像额外负担一样，变成新烦恼？
豪华的定义，不就是体验？还是说，能不能在日常使用中，真正感受到那份享受？S9这次的零重力座椅、隔音、空间表现……这些我都想亲自体验。销售刚才跟我说：未来汽车的豪华，不光是用料好，还得有趣味和人情味。这个很难，但也值得期待。
我想，小细节带点情绪会更真实。我就纳闷，试驾完更新，我一想到维修费，又觉得讽刺。毕竟新车出来，零部件多复杂，平均百公里维护费都得算好几块。我估算，享界S9油耗在百公里8L左右，算起来油费也是一块大头，虽说是新车，但跑得动的能源，和实用性一样重要。
你们有人试过线下感受过这个车吗？体验是真是假，能不能让人心动？我自己感觉，科技硬件再牛，但车子的生命力还是在细节上——比如你用一个月后，发现座椅套不舒服或者噪音变大。
（这段思路稍微跳跃了点，但显然，车的本质还是用：用得顺手用得自在，才是真正的豪华。）
我还想说一句：这个价格区间，买个享界S9，除了科技配置之外，实际用车感受，还不知道能不能打到心坎上。或者说，像我这样靠自己体会的是不是太理想了点？毕竟，硬件再好，心里有多大信心，我觉得还是要看后续的维护和体验。
说到这里，我还发现一个细节——展车陆续进店，意思就是试驾和感受的机会在逐步增加。你们知道吗？我记得以前碰到新车，最怕就是看着漂亮，开不惯。搞不好真需要一段时间磨合。而且，现在车厂也拼了命想搞那个年轻化，我猜这也算是个变革的信号吧。
这个未来豪华能不能坚持走下去？你们觉得呢？还是说，智能化、科技感会不会变成泡沫？我其实还没想得那么深，只是觉得有那么点点想象不出陌生，未来会不一样。
就这样吧，反正我准备去线下试驾，瞧个究竟。每次试车后，心情都挺复杂——半是期待，半是怀疑。你们还记得第一次开电动车的感觉吗？有点像开新奇玩意儿，既兴奋又怕出错。
谁知道，几年后我们会不会都在车里沉浸在屏幕里，忘了自己是用车的人？还是说，像享界S9这样造得真好用，还能撑几年？真是个值得深思的问题。
嗯，暂时就写到这。自己心里还是挺喜欢这个车的，但其实还得等试驾完，才能更有底气说这车值不值。你们觉得呢？未来的豪华，是不是也会逐渐成为一种科技外衣？还是说，根本的用心才是关键？有点想让人思考啊。
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