2810mm轴距配92号汽油：哈弗H6放大版跑了200公里高速，老司机发现三个反常细节

2810mm轴距配92号汽油：哈弗H6放大版跑了200公里高速，老司机发现三个反常细节

去年国庆从北京开到承德，全程高速120巡航，油表指针掉得出奇慢。下车一算，百公里7个油不到——1.8吨的中型SUV，喝着92号粗粮，跑出了紧凑级轿车的成绩。副驾的哥们儿当时就懵了：“你这车动力系统是不是调错参数了？”

这事得从今年春天说起。

身边几个当年买H6的朋友，最近两年陆续换车了。有跳去汉兰达的，有直接上理想的，问起来都是同一个理由——“孩子大了，老人也跟着住，五座真装不下。”听多了之后突然意识到，那批2015年前后买H6的车主，现在大多进入了上有老下有小的阶段，空间需求完全变了。

上个月试驾H6L，车钥匙拿到手第一件事，就是把座椅调到自己开车的位置，然后钻进后排。我身高183，坐进去膝盖离前排靠背还有三拳多的距离，这个数据已经追平了不少二十万级的合资中型SUV。中间地台完全平整，43码的脚能横着放，后排坐满三个成年人也不会因为凸起的地台挤脚。

座椅角度可以调，往后一躺差不多32度，长途坐车不用一直挺着腰。车宽做到1895mm，比某些七座SUV还宽，三个人坐后排肩膀不碰肩膀。

尾箱常规状态560升，放倒后排能到1485升。盖板下面还藏了个90升的暗格，这个设计挺实用，钓鱼竿、无人机这些不常用的东西往里一塞，表面看着整整齐齐。座椅放倒是一键拉环，力气小的也能单手操作，不用费劲去够卡扣。

动力分两套：1.5T和2.0T。

1.5T那套，最大功率135千瓦，扭矩275牛米，百公里油耗工信部给的是7.46升。实际开下来，城里走走停停大概8个多，高速能到7以下。关键是喝92号就行，一年跑一万五，油钱能省出不少。

2.0T那个劲儿更足，175千瓦功率，385牛米扭矩，零百加速7.8秒。高速超车并线挺利索，深踩油门推背感明显。油耗官方标的8.35升，市区实测10个左右，高速能压到7。两套动力都烧92号，保养间隔7500公里，小保养四百多块。

变速箱是9挡双离合。以前开过几台双离合的车，低速时候那个顿挫感挺明显，走走停停的时候特别难受。H6L这台开起来，市区低速基本感觉不到顿挫，换挡挺平顺。高速120的时候能上到9挡，转速压得很低，1650转左右，风噪也小。

据说工程师在齿比编排上下了功夫，还用了什么重叠离合器的技术，具体原理我也说不清，但开着确实比几年前那些双离合舒服。

车机系统用的8155芯片，开机快，语音反应也快。说“我饿了”，屏幕上直接弹出附近高分餐厅，还能语音控制座椅加热、天窗这些功能。主驾14.6寸屏加副驾10.25寸仪表，导航可以三指滑动到不同屏幕上显示。

副驾屏幕能单独放视频，媳妇坐车时候可以看剧，不会一直盯着我开车唠叨。车机里能装不少APP，网易云、樊登读书都有，长途开车不无聊。

辅助驾驶功能在高速上试了一段。车道保持、自适应巡航、自动变道这些都有，跑了两百公里基本没怎么接管方向盘。遇到慢车，系统会自动打转向灯然后变道超车，动作挺温柔，不会让乘客感觉突兀。

隧道里光线突然变暗，车道保持也没退出，跟车距离控制得稳。唯一需要注意的是，弯道比较急的时候还是要自己把着点方向盘，辅助系统只是辅助，别完全撒手。

停车功能挺智能。全自动泊车支持侧方、斜列、鱼骨位，最窄能停车宽加40厘米的车位。商场地库那种紧凑车位，35秒左右就能一把停进去。还有个遥控泊车功能，人站在车外5米内，用手机蓝牙控制车自己停，下雨天特别实用，不用湿着身子下车。

安全配置给得挺足。车身用了77%高强度钢，A柱B柱那些关键部位强度达到2000兆帕，正面撞击时候能更好保护车内乘客。前后都是铝合金防撞梁，比钢制的轻，吸能效果还更好。

全系标配6气囊，侧气帘展开面积挺大，能覆盖到第二排乘客。车顶抗压能达到车重的5倍多，万一翻车也能给头部留出足够空间。

隔音水平确实下了功夫。前排用的双层夹胶玻璃，关上窗户后外面的风噪车噪能隔掉大半。高速120的时候，车内说话不用提高音量，后排乘客也能听清楚。还有个主动降噪系统，能抵消低频噪音，长途开车耳朵不会嗡嗡响。

后排座椅用了零压海绵，坐着挺舒服，长途不会腰酸屁股疼。我从北京开到承德，三个半小时下来，腰没有那种僵硬感。

养车成本算了一笔账。首任车主发动机和变速箱终身质保，还送3年6次免费基础保养，价值两千多。小保养420块，比CR-V那种日系车便宜两百多，五年十万公里光保养就能省四千多。

油耗按实测算，1.5T一年跑一万五大概九千多油费，2.0T一万多点，比同级2.5L自然吸气车型省两千多。保险14.98万车价，首年全险五千多，比二十万级合资便宜一千五。

三年保值率62%，虽然比不上汉兰达那种神车，但在国产里算不错了，比平均水平高10个点。五年后卖车，可能比同级国产多回一万多块。

上周末去怀柔营地，专门测了下这车的拓展性。第二排放倒后，2米长的充气垫刚好能平放，晚上就在车里睡。全景天窗挺大，躺着能看星星。

尾箱有12伏和220伏双电源接口，带了个150瓦的户外投影仪，晚上在车边上看了场电影。外放电功率3.3千瓦，电烤盘和咖啡机同时开没问题，烤了半小时肉，电量掉了8%。

车内8个扬声器配合256色氛围灯，K歌模式一开，在营地唱歌氛围还挺好。早上用远程启动提前开空调，车外5度，上车的时候车内已经22度了，孩子直接穿着卫衣下车。

价位应该在十五万上下，具体看配置会有差价。这个价格能买到2810mm轴距的中型SUV，空间配置油耗都照顾到了，性价比摆在那儿。

外观设计谈不上特别出挑，品牌力比合资还是差点意思。但十几万的预算，要空间要配置，还想省油省保养费，选择范围确实不多。

这车可能不是那种一眼就让人心动的类型，但开一段时间会发现，该有的东西基本都给到位了。适合家里人口多，经常带老人孩子出门，预算又不想超太多的家庭。

要是就一两个人代步，可能普通H6就够了。车这东西，还是得看自己需求。