最近网上流传一个消息，说吉利银河星耀6要推出纯电续航170公里的新版本。 这听起来很诱人，毕竟更长续航意味着更低的日常用车成本。 当我们翻遍近期的所有官方信息和权威报道，发现事情可能并非如此。
目前市场上能买到的星耀6，是在2025年10月底正式上市的。 它一共推出了7个配置版本，但纯电续航只有两种：60公里和125公里。 官方公布的限时起售价是6.88万元，最高配版本为9.98万元。
所有在售车型都搭载了新一代雷神AI电混2.0系统。 这套系统的核心是一台热效率高达47.26%的1.5L专用发动机。 在CLTC工况下，车辆的亏电油耗可以低至2.8升每百公里。
这意味着即便不充电，每公里的燃油成本也大约只有两毛钱。 125公里续航的版本，如果完全用纯电模式通勤，每公里成本更是能降到6分钱左右。
关于1700公里综合续航的宣传，是基于125公里纯电版本满油满电的状态测算的。 在实际的城市道路测试中，包括在曼谷、西安等拥堵城市，它的亏电油耗也稳定在2.6到2.9升之间。
除了省油，星耀6在空间上瞄准了家庭用户的核心需求。 它的车身长度达到了4806毫米，轴距为2756毫米。 这个尺寸带来了可观的后排空间，后排地台也几乎是纯平的。
车内设计了27处储物空间，后备箱容积有609升，比很多同级车更能装。 座椅采用了所谓的“棉花糖”设计，注重乘坐的柔软和舒适度。
在安全方面，吉利强调了“神盾电池安全系统”。 这套电池系统通过了包括8针同时穿刺、2米高空跌落等多项极端测试。 车身的高强度钢使用比例也达到了71.6%。
智能化配置是星耀6的另一个宣传重点。 除了入门版，其他版本都标配了银河Flyme Auto智能座舱系统。 这套系统由一颗7纳米的“龙鹰一号”芯片驱动，操作流畅度不错。
高配的“星舰版”还搭载了千里浩瀚H3辅助驾驶系统。 它配备了多个雷达和摄像头，支持在高速和部分城市道路上的导航辅助驾驶功能。
车主的真实反馈呈现了产品的另一面。 对于60公里续航的入门版车主来说，日常纯电通勤确实能省下不少油钱。 但缺少快充功能，让补能不够方便。
也有车主指出，车辆在高速行驶时，时速超过120公里后，再加速的能力会显得有些吃力。 车内的一些材质和装配细节，也偶有被吐槽不够精致。
那么，传闻中170公里续航的新车型到底是否存在？ 至少在2026年2月这个时间点，所有公开的上市信息、车型解读和车主提车报告，都只证实了60公里和125公里两个续航版本。
网络上关于“6款”或“公里”的描述，更多出现在一些自媒体或推测性内容中。 这与吉利官方及主流汽车媒体的报道存在明显出入。
一款起售价不到7万的插混轿车，提供了低油耗、大空间和不错的智能配置，这本身已经击穿了许多人的心理预期。 当“续航升级”的传闻出现时，它究竟反映了用户未被满足的期待，还是市场竞争中不可避免的营销迷雾？
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