一句话先抛出来，别拐弯：长安CS75 PLUS 2026款这车，原车整套玻璃用料不行，后排和后挡这种“既不隔热又不防晒”的表现，一到夜里还挡不住后车的大灯强光。
波哥把仪器往玻璃上一贴，数据一跳，车主老王心里一紧，额头上汗都不光是热出来的，有点儿犯嘀咕：花十来万买台家用车，怎么还在车窗上翻车？
波哥性子直，说话不绕弯。
他把话撂在前头，提醒大家这事儿不是什么个别情况。
车窗玻璃这块儿，很多车企爱抠成本，消费者肉眼看着透亮顺眼，就以为高端货。
看着干净，不代表能挡热，更不代表能挡紫外。
这回他做了个系统活儿，挑了数十款热门车、去年销量排在前列的车型，一个个测，做成了完整的车窗防晒测试库。
想看哪台车的结果不费劲儿，去本号主页右上角点放大镜，搜“品牌+车型名（不含配置年式）+空格+车窗防晒测试”，比如“长安CS75 PLUS 2026款 车窗防晒测试”，前提是这台车波哥测过。
路径清楚，省事儿。
现场是午后停车场，地面烫得人脚底直冒火。
仪器开机，屏幕亮得精神，像个不讲情面的老师，啥都写在脸上。
老王被晒得有些焦躁，心里还挂着孩子和老人，他嘀咕一句：这玻璃看着挺透，咋会不抗晒？
波哥笑了笑，嘴上来句接地气的：透是透，晒也是真晒，中不中得数据说话。
波哥先把测试模型摆开，别用拗口的术语糊弄人。
每块玻璃测三项：红外阻隔率、紫外阻隔率、透光率。
红外阻隔率是隔热的根子，紫外阻隔率就是防晒的关键，透光率关乎看路清不清。
全车防晒指数咋算？
把所有玻璃的红外阻隔率和紫外阻隔率加在一起，合并成一堆数，再除以二，再除以玻璃块数，最后得到满分一百的分值。
分越高，说明越抗晒。
透光率不放进这个指数，前挡有国家硬杠杠，不能太暗，大家不用担心过线。
这个模型简单直白，就像给每块玻璃打了“热”和“晒”的两门课，合并平均，看全车期末成绩。
测试对象就是长安CS75 PLUS 2026款，官方指导价在十点八九万到十一点六九万之间，走的是家用入门主力路线。
这价位段，很多人买来通勤、接娃、跑个短途，玻璃这一块用得最多，热天、暴晒、夜里会车，哪样不碰？
开始分窗看结果，第一排侧窗的数据先弹出来。
红外阻隔率六十二，紫外阻隔率九九，透光率八十一。
波哥点着屏幕说话不拖泥带水：隔热一般，防晒顶呱呱。
阳光里的紫外像针，往里扎，这一块挡得住，胳膊不至于晒红。
热感还是会有，太阳火力下来，车里那股闷热还在。
透光率八十一，有十一个百分点的冗余，后续贴膜有空间。
老王听到紫外九九，心里稍微松口气，挤出句半玩笑：这块还拿得出手。
波哥接话：能用，别飙，贴膜往温和里选，给后续留点余地。
第二排侧窗一测，现场味道立马变了。
红外阻隔率六十五，紫外阻隔率四十六，透光率八十一。
这个透光率说明不是隐私玻璃，后排坐人被外面看得清清楚楚。
隔热不行，防晒更不行。
让人坐后排，太阳一照，像穿了件网眼儿T恤在太阳底下拔火罐，热烫，紫外也从缝里进。
老王皱眉，眼神往后排看去，声音低下来：娃坐后排咋整？
波哥也不兜圈，话掷地有声：不贴膜不行，这一块的表现，怕晒，怕热，更怕长时间暴露。
老王嘴角往下一垂，心里直嘀咕：这也太拉胯。
后挡玻璃的数据接着亮出来。
红外阻隔率六十一，紫外阻隔率四十七，透光率八十三。
两个阻隔率都偏低，隔热和防晒都不占优。
透光率比前挡还高，夜里开车后车灯一照，明晃晃，像在后脑勺上贴了块大白板，刺眼。
老王把手搭在眉骨上比划着，笑里带苦：这晚上开车，后车灯一打，是不是“可劲儿照”？
波哥顺着他的话往下说：就是这个意思，透得太高，反倒添了麻烦。
红外和紫外的数据都差些，后挡理应给驾乘更多保护，这一块没做到位。
天幕玻璃给了点安慰。
红外阻隔率九十五，紫外阻隔率九十四，透光率二十。
这块是全车防晒隔热综合表现最好的。
车内抬头，看见的不是火热玻璃，是一把黑伞撑在头顶。
太阳再撒欢，也就那样。
老王笑了一下，情绪有个转折：总算有块争气的，夏天坐车不至于被烤熟。
波哥补上一句俏皮话：人家这天幕，有点“老牛筋”的意思，结实耐晒。
前挡玻璃回到驾驶员最关心的地方。
红外阻隔率六十六，紫外阻隔率九十八，透光率八十一。
紫外阻隔给力，红外阻隔略弱。
这块玻璃需要贴膜，隔热得往上拱一拱。
透光冗余只有十一个百分点，选膜不能贪黑，法规有线，夜间视野也要留。
波哥把仪器放下，手指在空中比了个“十一”的手势：就这么点儿余地，别上头。
老王点点头，情绪平稳下来，嘴里蹦出一句河南味儿：行，稳着来，别把眼睛亏待了。
把所有数据拢一拢，防晒指数算出来。
用刚才那个模型计算，长安CS75 PLUS 2026款全车防晒指数是七十三点四，在目前的测试排名里排到第三十一。
老王看着分数，心里不是滋味，算不上惨，也谈不上体面。
波哥轻轻一叹，往空里抛一句老话：细节决定成败。
车窗这一块，是真能看出造车态度的，“一分钱一分货”的意思在这儿不藏着掖着。
冰冻三尺，非一日之寒，玻璃薄弱，体验打折，这事儿不会自己好起来。
行业里对玻璃这块的态度，不少人都懂点门道。
整车成本控制，拧螺丝就要找能拧的点。
车窗玻璃是最容易被动刀子的地方，外观不变，感觉也不明显，账上能省下钱。
普通用户站在车旁，摸着玻璃，能摸出啥？
摸不出来。
于是这种测试就成了“试金石”，看数据不看脸。
谁厚道谁抠，红外紫外两项一测，态度就出来了。
家用场景不复杂，街头暴晒，地库闷热，国道夜里会车，生活日常里这些都是常态。
后排坐孩子最怕晒，老人皮肤更娇气。
后挡要能挡灯光，避免眼睛被晃得酸疼。
前挡要留透光余地，别影响驾驶安全。
把话捋顺，长安CS75 PLUS 2026款这台车买回去，贴膜这一步基本跑不了。
别寄望原车玻璃能全搞定，这套数据摆在这儿。
前挡的十一个百分点冗余，选膜要稳妥，颜色别过深，法规线是硬杠杠，夜里开车看清路才是要紧的事。
老王被这番话说得直点头，心里算账，嘴上不忘幽默一句：贴膜钱得预留，买车不是买“盲盒”。
波哥也不绕，笑着耸耸肩：看数据做决定，省心。
他把手机掏出来，示范了一遍搜索路径。
主页右上角点放大镜，输入“品牌+车型名（不含配置年式）+空格+车窗防晒测试”，像这次的“长安CS75 PLUS 2026款 车窗防晒测试”，有就能看到，没有就说明还没测。
这套库覆盖了不少热门车型，图省事的朋友顺手搜一搜，少走弯路不吃亏。
现场气温还在高位，热浪像一层看不见的火被。
玻璃的数据像针，扎在心上，痛点清晰。
老王把车门关上，抬眼望天幕，有点欣慰。
再看后排和后挡，眉头又压下来。
这心情过山车一样，起伏有节奏。
他抛个问题，想听听大家的看法：这样的后排和后挡，你能接受吗？
小家伙坐后排，一晒一晃，心里啥感受？
贴膜你准备怎么选？
波哥笑着把话接上，语气轻松：留言说说，谁家有经验，拿出来分享，大家伙儿一起把坑填上。
测试不是盖棺定论。
所有数据仅供参考，现场环境、样车状态、仪器误差，都会有一点变化。
这份结果不改原文结论和数据，只把意思用更日常的方式讲出来。
车窗玻璃的事，说大不大，说小不小。
对多数家庭，这就是每天的体验。
热不热，晒不晒，晃不晃，都是实打实的感受。
防晒隔热做得好，身体轻松，心情也舒坦。
做得不好，开车变累，乘车变烦，脾气更容易上火。
故事就停在这辆车的停车位，仪器收进包里，阳光还在撒野。
这一轮测试，把一件看起来不起眼的小事翻给大家看，火候、分数、排名，都明明白白。
长安CS75 PLUS 2026款，防晒指数七十三点四，排名第三十一，价位十点八九万到十一点六九万，第一排侧窗隔热一般防晒强，第二排侧窗和后挡表现偏差，天幕玻璃表现最好，前挡紫外阻隔高、红外阻隔偏弱、透光冗余十一个百分点。
这串数字不冷冰冰，有人、有车、有场景，背后是接娃放学的夏天，是深夜回家的路，是一家人坐在车里说笑的生活。
细节是态度，态度能被看见。
去主页搜搜看，另一台车的玻璃，到底是撑得住，还是只靠“亮堂”撑场面？
这事儿不复杂，查一查，心里更有底。
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