瑞虎7新车到店：1.6T给到197马力，10万级SUV里真不多见
展厅进门右手边停着一台全新配色的瑞虎7 PLUS，旁边销售正跟一家人算账，他说9.99万起，1.6T版本不超过13万，这个配置加动力组合，10万级SUV里能掰手腕的真不多，边上看车的大哥顺嘴接了句：隔壁长安CS55 PLUS不也是9.29万起步吗，销售顿了一下，回了一句我到现在还记得，我们给的是197马力。
就这一句话，把整台车的差异化说明白了。
10万级SUV市场，各家价格咬得很紧，哈弗H6国潮版9.89万起，终端能探到7.39万；长安CS55 PLUS指导价9.29万到10.99万，优惠后7.89万就能拿下，瑞虎7 PLUS定价本身不算惊喜，真正让销售有底气回话的，是动力规格跨了一个量级。
新车搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛米，直接给到197马力，跟第五代瑞虎8同款，匹配7速湿式双离合后，市区跟车不累，高速超车底气也足，同价位长安CS55 PLUS的新蓝鲸1.5T是192马力，哈弗H6国潮版1.5T只有150马力，别人还在1.5T这条线上打磨的时候，奇瑞直接把排量拉上去了，入门版还有1.5T配CVT可选，115千瓦日常够用，关键是省心。
从家庭用户的角度说，这台发动机最值钱的不是数据本身，是你在匝道并入主路、满载爬坡、或者国道超车时脚底下那份从容，有车主反馈市区油耗8到10个，高速和国道最低跑到过6.3个，对一台接近200马力的机子来说，这个数字不算过分。
尺寸也涨了，长宽高4655乘1880乘1690毫米，轴距2720毫米，比现款长了125毫米，宽了18毫米，轴距加长50毫米，后排膝部空间比轴距2656毫米的长安CS55 PLUS多出约两指，跟轴距2680毫米的哈弗H6国潮版比起来，账面参数也占优，后备箱常规容积475升，后排放倒能扩展到1500升，电动尾门和静音玻璃都是标配。
前脸换了全新设计语言，纺锤形熏黑格栅配点阵镀铬，跟艾瑞泽8走的是同一套路子，侧面溜背造型加上扬窗线，悬浮车顶继续保留，换上了半隐藏式门把手和闪电式贯穿尾灯，内饰放弃双联屏，改用悬浮大屏加独立液晶仪表，配上电子怀挡，24.6英寸曲面屏在10万级别里确实够抢眼，副仪表台集成50W无线快充、镀铬按键和滑盖储物格，整个座舱跟上了奇瑞最新风格。
同价位里有两个绕不开的对手，长安CS55 PLUS和哈弗H6，CS55 PLUS调校偏运动，新蓝鲸1.5T配7速湿式双离合响应直接，500Bar超高压直喷技术把一箱油续航拉到1000公里，哈弗H6国潮版保值率更高，品牌认知也更强，瑞虎7 PLUS的打法很简单：用更猛的发动机、更大的屏幕和更新的内饰设计，在10万这个价位上把账面价值拉满。
油耗方面，WLTC综合油耗在6.87到7.09升每百公里之间，加92号油就够了，养车成本上不用多操心。
如果你在看新款瑞虎7 PLUS，1.6T尊贵型最值得看，比豪华型多花1万块，电动后备厢、全景天窗、360度全景影像这些核心配置都补齐了，顶配12.99万那个版本，配置虽高，价格已经能摸到瑞虎8的门槛，性价比一般，入门版9.99万那款配置确实简陋，更像是为了拉低门槛存在的。
197马力、24.6英寸曲面屏、2720毫米轴距，9.99万起的1.6T SUV，你觉得10万级SUV的标配应该到什么水平才算够用？评论区聊聊你的标准。
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