在新能源性能车扎堆的当下，一台搭载3.0T V6涡轮机的中大型SUV还能勾起你的兴趣吗？2026款讴歌MDX Type S的亮相，就抛出了这样的争议——380匹马力、480牛·米扭矩，再加上招牌的SHAWD四驱系统，这套“传统性能套餐”定价超70万，是坚守情怀还是逆势而为？
对比2024款车型5.5万元的涨幅，2026款MDX Type S 72.98万元的指导价不算激进，目前终端暂无优惠。
同价位直接对标宝马X5 M50i（75.99万）和林肯飞行家运动版（69.98万），数据上它的马力不及X5 M50i的462匹，但扭矩仅相差20牛·米，且标配四驱，而X5 M50i需选装。独特的四活塞Brembo卡钳和自适应空气悬架，构成了差异化优势，这也是它敢维持高价的核心底气。
家族化钻石五边形格栅搭配熏黑饰条，运动感直接拉满。内饰大面积Alcantara材质包裹，触感细腻，不过副驾面板的硬塑料在同价位略显突兀，日常用车容易留下划痕。家庭场景下，第二排腿部空间有两拳余量，第三排坐170cm成年人也不会局促，放倒后后备箱能轻松容纳3个28寸行李箱，周末带娃露营的装备完全能装下。
3.0T动力响应很线性，踩下油门没有涡轮迟滞，高速超车时深踩油门，动力随叫随到，这种踏实感是很多电车给不了的。底盘滤震表现出色，过减速带时能把颠簸柔化成轻微震动，不会让后排家人感到不适；SHAWD四驱系统在雨天过弯时特别安心，车身没有丝毫侧滑迹象，用通俗的话说就是“开着稳、坐着舒服”。
车机系统流畅度不错，滑动切换界面没有卡顿，但语音识别在嘈杂环境下成功率不足80%，开车时想调节空调温度，偶尔需要重复指令，影响驾驶专注度。建议你试驾时特意在闹市区测试语音功能，看看是否能接受这种小瑕疵。
对于家庭用户和都市通勤者来说，它的产品力很匹配核心需求。综合油耗预估11.2L/100km，加95号汽油，每月通勤2000km的油费大概2200元；小保养成本约1800元，大保养4500元，在豪华性能SUV里属于中等水平。讴歌品牌口碑扎实，SHAWD四驱技术成熟，保值率预计能维持在每年6%的折旧率，长期使用比较省心。
和同品牌RDX Type S相比，它更偏向家用舒适，牺牲了部分灵活性换来了更大空间；对比直接竞品X5 M50i，它的优势是四驱标配和空气悬架，劣势则是马力稍弱、品牌溢价不如宝马。同预算其实还能考虑特斯拉Model X Performance，但后者的乘坐舒适性和长途续航便利性不如这台燃油车。
2026款MDX Type S是给那些既追求性能又看重家庭使用的消费者准备的。它不是完美的，但在传统燃油性能SUV里，是兼顾驾驶乐趣和实用属性的优质选择。最终要不要选它，建议你去4S店试驾体验，重点感受语音识别的实用性和第三排的乘坐空间，再结合自己的用车场景做决定——适合自己的，才是最好的。
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