这事得掰开了揉碎了说，五菱这次真的在玩火，在20万级SUV的高端之列跳进去的人并不多。
看看这华境S，有人说它是五菱的“翻身仗”，也有人说是换个壳子卖情怀。
要我说的话，这车到底是真金白银的破局者还是又一个“理想”的模仿秀呢？先把这块最硬的东西给啃了——品牌认知。
五菱做高端，这事儿本身就挺有“反差萌”。
大家伙儿印象中的五菱，是哪儿都能去、能拉货又能载人的“神车”。
现在它推出了华境品牌，非要扎进20万级的大六座SUV市场中去的话，这得有多大勇气呢？
这就是认知上的偏差，价格定得过高了的话老用户会觉得“飘”，新客户看到标价又觉得不够意思。
因此华境S这款车，实际上就是五菱在赌华为乾崑智驾ADS Pro增强版这块金字招牌能不能把品牌认知壁垒给砸开。
说到这儿，咱们就来谈谈华为的那套东西。
这乾崑智驾，其实挺厉害的。
特别是首发的Limera激光视觉技术，听起来挺拗口的是不是？其实这玩意就是把雷达和视觉玩出了花。
为了这个东西，五菱也是拼了，在与福耀玻璃的较量中坚持了三个月之久，并且把前挡风窗玻璃折射率以及光学性能都调到了极致。
您想，120米之外就可以看到35厘米宽的障碍物的话是什么概念？
就算是半夜在高速公路上遇到施工，这辆车也能稳当地变道过去吧？以前的话那就是玩命了。
还有全维防碰撞系统CAS 4.0，不管雨天还是大雾天气，在80公里时速下能刹停就刹住的话就是技术实力了。
再看下外观，墨玉黑、羊脂白的颜色也很讲究，在起名的时候也颇有温润科技美的感觉。
灯光设计也一样，智眸锐影、极光之翼这些听起来很玄乎的设计其实都是为了制造流动感。
内饰方面，鸿蒙座舱HarmonySpace 5标配，在车机流转上跟手机一样流畅自然，并且四音区语音一喊就可以响彻整个车内了。体验感很好啊，往高端路线发展了嘛！
这时候就有一个尖锐的问题要问：老百姓买车到底是买个“五菱标”的底气，还是那个华为的脑子？
就好比你给原本简单的家装加上了最顶级的安防系统，这是跨界升级还是驴粪蛋面光？
我认为，华境如果不能在渠道和服务上和五菱完全分开的话，这辆车恐怕还是得走弯路。
还有一个问题需要我们去思考一下，就是这样的为了冲击高端而进行的技术堆砌到底是否是普通家庭所真正所需要的？
现在的车企动不动就喊城区领航、高速领航，但是买大六座SUV的又有多少是天天跑高速公路呢？
大家所追求的，除了那份坐在第三排依然能睡个好觉的安全感之外，在外出带孩子的时候也不用担心刹车的问题。
如果华境S只盯着华为的技术不放，而忽略了座椅皮质、底盘质感等实实在在的用户体验的话，那么这条路恐怕走不远。
归根结底，华境S这款车的技术方面并没有什么黑料可言。华为的乾崑智驾给它撑起了腰杆子，所以技术上是没问题的。
但是五菱想要通过这辆车来实现品牌的重塑，难度不亚于让老司机去开手动挡。
20万的门槛不单单是价格上的障碍，更是大家对这个数字的认识所造成的心理壁垒。
华境到底能不能成功，还是五菱的一场豪赌呢？还得看它以后能否把温润科技真正落到老百姓的屁股上，并不只停留在车机屏幕上。
您说这个道理是对的吗？
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