这车卖到这个价，也算是给咱们老百姓省了不少钱了。二十五万不到就能买下沃尔沃这块金字招牌下的中大型SUV，在以前想都不敢去考虑的。
前段时间我试驾了XC70 99周年感恩版，感觉确实有被降维打击的感觉。
Core版为249,801元，Plus版是267,530元。定价策略就是把诚意这两个字刻在了脑门上。
我们先说一说我这车的安全性，毕竟这是沃尔沃的核心。
电池安全方面，SMA超级混动架构加“田字型”全铝框架再加上一根一米四长的加强梁这哪里是造车啊？简直就是制造坦克。
最令我佩服的就是五十毫秒断电标准，市面上很多车还在五到六十秒钟之间折腾着呢，而沃尔沃直接做到了毫秒级，在遇到极端情况的时候就等于保住了性命。
还有二十四小时热失控测试，新国标要求两小时内完成，而厂家却直接提高了十二倍之多，这就是对生命的尊重。
车身也没有含糊，硼钢笼式车体加上七个气囊，在两米长的侧边展开之后就像一把大伞一样保护着驾驶员和乘客，“三路三区”吸能设计也使得冲击力被完全吸收。
安全配置你说它卖三十万有人相信，现在只要二十多万就可以买到了，并不是简单的代步工具了而是全家人的保护伞。
智能化以及续航能力也值得称赞，综合续航一千二百公里左右，在北京到上海之间加一次油或者充电就可以完成行程了。亏电油耗五点五六升，开起来也不心疼。
车机上的语音控制反应速度很快，就像是没睡醒一样随叫即来、随时可用。场景助手还可以进行个性化的设置，在需要的时候可以任意调整好用不好看的界面和功能设计等等内容都是由用户自己决定是否要使用这些个性化服务或者改变它们的状态也可以通过自己的方式去实现
最绝的就是休憩模式，躺进去的感觉就像是把家里的沙发搬进了车里一样多感官沉浸式体验，在这里休息一下会感觉很舒服。
我们可以好好研究一下，现在的汽车市场中是不是大家都太注重大屏幕以及炫目的灯光了而忽略了安全？
那我疑惑的是，买车不就是为了回家平安嘛？
XC70把安全做到极致，又不搞虚头巴脑的溢价才是真正懂老百姓的好车企。
还有一个问题，25万预算买的是配置堆得满满的但安全未知的网红车还是有百年历史、把安全部署到骨子里的老派豪华？
我觉得选择后者心里才踏实，因为这辆车是用来看的，并不是用来装样子。
沃尔沃90年代的技术沉淀，也是品牌电气化转型的重要一环。
说到底，这款车就是为那些既想要豪华享受又要求最高安全标准、并且还要考虑经济能力的家庭所设计的。
对于普通用户而言，这次薅羊毛的机会还是可以尝试一下的。
如果有一天有人问我，二十五万买什么SUV最靠谱的话我就会推荐XC70这款车了。因为这份安全感是用真金白银换来的，并不是可以随便得到的。
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