过去提到豪华品牌的大尺寸MPV，可选空间一直很有限。要么造型偏商务，像是专为接送而生；要么底层技术平台落后，智能化和电动化体验提不上去。不过今年，这种局面很可能迎来改变——特别是在看到即将首发的奔驰VLE之后。
据海外抢先试驾报道，这款基于全新VAN.EA平台打造的纯电MPV，将在3月10日完成全球首秀。与“油改电”不同，VLE是奔驰在电动MPV领域的一次真正新起点。如果你正在关注这个级别的车型，它值得你留意。
外观上，VLE明显借鉴了奔驰最新乘用车的设计理念。最吸睛的是那组灯组，内部融入三叉星徽造型的日行灯，并搭配可发光的大尺寸格栅，夜间识别度极高。新增的棕色涂装，以及机舱盖上类似Vision V概念车的立标，让整车气势比现款V级更为鲜明。
驾驶与停车体验方面，VLE将奔驰乘用车上的先进技术大量移植。它的全自动泊车辅助，不仅识别速度更快，还具备回退原轨迹的能力——在复杂地库或狭窄车位中，这对于新手来说非常友好。此外，后轮转向可达7度，最小转弯半径仅5.45米，大幅提升城市驾驶灵活度，让它接近一辆C级轿车的操控便利性。
动力与续航方面，VLE配备115千瓦时电池，基于800伏电气架构，预估续航约483公里。尽管这个数字在轿车里显得平常，但对一辆重量级MPV来说已相当实用。快充功率最高可达320千瓦，补能效率优秀。动力系统提供单电机后驱与双电机四驱版本，兼顾不同用户对续航或驱动形式的需求。
空间上，它可容纳最多8人，家用与多乘员出行都能满足。奔驰还规划了体型更大的VLS，将更偏商务定位。值得一提的是，尽管VLE是纯电平台，但未来还会有汽油版，这为不同需求的用户提供了更多选择。
价格方面，虽然官方暂未公布，但结合其平台、配置和品牌定位，起售价预计会高于现款V级。参考当前高端新能源MPV的行情，加上奔驰品牌溢价，预计国内起价在70万至80万元区间，高配逼近百万并非不可能。
建议关注首发时的配置细节，特别是后轮转向和高阶自动泊车等功能，可能只在高配或选装包中提供。同时，MPV的空间体验是关键，实车发布后最好亲自感受第三排座椅舒适度及满载时的后备箱容积。
可以说，奔驰VLE的到来，为豪华电动MPV市场注入了一股强劲的竞争力。3月10日，让我们一起看它如何改变这一细分领域。
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