华为自家两款豪车“打”起来了！新阿维塔12和享界S9T都用上华为最强智驾，一个2.71秒破百性能炸裂，一个后备箱能装续航超长，到底该怎么

华为自家两款豪车“打”起来了！新阿维塔12和享界S9T都用上华为最强智驾，一个2.71秒破百性能炸裂，一个后备箱能装续航超长，到底该怎么选？别纠结品牌，看完这篇就明白哪款才是你的菜。

我表弟，一个刚工作三年的程序员，上周末拉着我逛遍了市里所有的汽车城。他手里攥着三十多万的预算，眼神在BBA的展厅里飘来飘去，嘴里却一直念叨着“华为智驾”、“激光雷达”。最后他站在商场中庭，左边是新阿维塔12那流线到发光的轿跑身段，右边是享界S9T那优雅修长的猎装车尾，彻底懵了。他问我：“哥，这俩不都是华为的亲儿子吗？怎么一个像穿着赛服准备下赛道，一个像穿着休闲装准备去露营？我到底该选哪个？” 这个问题，恐怕是2026年春天，所有手握30-40万想买智能轿车的消费者，心里最大的疙瘩。

事情得从2026年3月底4月初那几天说起。那段时间，汽车圈的热搜几乎被华为系包圆了。先是3月23日，华为春季发布会上，享界S9和它的猎装版本S9T正式亮相，售价从31.98万元起跳。紧接着，半个月都不到，4月8日，新阿维塔12带着一身“黑科技”杀到市场，价格定在了29.39万元到43.39万元之间。你看这个时间点，前后脚；再看这个价格，30万上下，高度重叠。最关键的是，这两款车的心脏和大脑，都刻着同一个名字：华为乾崑。

这就好玩了。相当于一个武林高手，同时教出了两个徒弟，一个练的是至刚至阳的降龙十八掌，招招追求极限爆发；一个练的是绵里藏针的太极拳法，讲究的是以柔克刚、包容万物。现在这两个徒弟要同台比武，让台下的看客们押注，你说这该怎么选？

咱们先来看看这位“刚猛”的徒弟——新阿维塔12。这车一上来，就把“堆料”两个字写在了脸上。它最硬的招牌，就是那颗全球量产车里线数最高的896线图像级激光雷达。896线是什么概念？以前的192线激光雷达，感知环境像是透过毛玻璃看世界，模模糊糊一片点云。而这颗896线的，相当于给你换上了一双“千里眼”，而且是夜视能力超强的千里眼。有媒体实测，在完全没有照明的夜晚，它能提前“看见”120米外一个只有14厘米高的障碍物，大概就是一个可乐罐躺在地上的大小。这意味着很多因为人眼视觉局限导致的“鬼探头”事故，车比你先看见了，也就能更早、更平稳地帮你刹停或避让。

光有“千里眼”还不够，新阿维塔12恨不得浑身长满眼睛。它全身上下装了31个智能传感器，包括3颗4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。这套组合拳打下来，就是为了实现360度无死角的感知。有车评人专门把它开到了以路况复杂著称的“8D魔幻”重庆，在昏暗的夜间测试。面对突然从路边窜出的三轮车，或者需要连续变道驶入辅路的情况，这套华为乾崑ADS 4.1系统表现得不像个机器，更像是个经验丰富的老司机，识别、决策、执行一气呵成，没有急刹也没有犹豫。更绝的是，阿维塔这次把这份“硬核”做成了标配。也就是说，你哪怕买最入门的版本，这颗896线激光雷达、华为乾崑ADS 4.1智驾系统、鸿蒙座舱5.0，全都给你装上，不用额外加钱选配。这在以前，简直是不可想象的。

当然，对于很多年轻人来说，参数表上另一个数字可能更让他们热血沸腾：2.71秒。这是新阿维塔12三电机四驱版官方公布的零百加速成绩。一脚电门下去，3秒内速度破百，这种堪比超跑的推背感，是它作为一款“性能轿跑”最直白的宣言。它的设计语言也完全服务于这种运动感，低趴的车身、流畅的GT轿跑线条、无框车门，还有那个可以选装的电子外后视镜，科技感和回头率直接拉满。它就像个成绩优异的理科尖子生，把所有的聪明才智都用在了解答“如何更快、更智能”这道题上。

那么，另一位“柔和”的徒弟——享界S9T，又在解答一道什么题呢？答案是：“如何装下更多的生活。” 它的武器，首先就是那个让人过目不忘的猎装车（Shooting Brake）造型。5160毫米的车长，3050毫米的轴距，比新阿维塔12还要大上一圈。优雅修长的车顶线条从车头一直滑到车尾，形成了一个巨大的后备箱开口。这个后备箱，是享界S9T的“核武器”。常规状态下，容积就有729升。这什么概念？普通三厢轿车的后备箱大概在400-500升，它几乎多出了一半。这还没完，它的后排座椅可以一键放倒，形成一个1677升的纯平空间。有媒体实测，这个空间足够铺成一张2.2米长的“露营大床”。婴儿车、露营帐篷、滑雪板、全家人的行李箱……对于热爱自驾游或者经常需要携带大件物品的家庭来说，这个能力具有致命的吸引力。

如果说大空间解决了“装得下”的问题，那么超长续航解决的就是“走得远”的焦虑。享界S9T提供了纯电和增程两种选择。其中增程版车型，搭载了华为的智能增程系统，在CLTC工况下，综合续航里程最高可以达到1378公里。哪怕我们取一个更保守的、其他资料中常见的1305公里数据，这也意味着加满一箱油、充满一次电，你可以从北京一口气开到上海，中间完全不需要考虑充电或加油。对于有长途跨省出行需求，或者家里充电条件不那么便利的用户来说，这个数字就像一颗定心丸。它的驾驶风格也明显偏向舒适和安逸，全系标配空气悬架和CDC可变阻尼减震系统，目标就是让车里的每一位乘客，无论是老人还是孩子，都能坐得舒舒服服。

说到这里，你可能更晕了。一个快如闪电，一个能装能跑，好像都很好。别急，我们把它俩拉出来，放在同一个表格里比比看，一些细微的差别和选择逻辑就藏在这些数据背后。

对比维度

新阿维塔12

享界S9T

上市时间

2026年4月8日

2026年3月23日

起售价格

29.39万元

31.98万元

核心定位

性能智能轿跑

豪华猎装旅行车

最硬核性能

三电机版零百加速2.71秒

增程版百公里加速7秒级

智驾硬件

全系标配896线图像级激光雷达

高配车型搭载896线激光雷达

空间绝活

标准三厢轿车空间，后备箱约425升

猎装造型，729升常规后备箱，放倒后达1677升

续航里程

纯电版CLTC最高735公里；增程版综合续航超1200公里

增程版CLTC综合续航最高1378公里；纯电版最高801公里

造型设计

运动、低趴、科幻感强的轿跑GT

优雅、修长、实用性强的猎装车

底盘特色

强调操控的悬架调校，可选装高性能部件

全系标配空气悬架+CDC，主打舒适滤震

看这张表，你会发现它们根本就是在不同的赛道上奔跑。新阿维塔12的策略是“我全都要”，在核心的智能和性能硬件上，入门即给顶配，让你用最低的成本获得最高的技术上限。而享界S9T的策略是“精准打击”，用独特的猎装造型和恐怖的空间实用性，去吸引那些对车型品类有明确偏好、对装载能力有刚需的用户。

那么，关于华为乾崑这套共同的“大脑”，实际用起来到底怎么样？这可能是决定你愿不愿意为这两款车付费的最终极原因。从2026年初开始，华为乾崑ADS系统升级到了4.1版本，并且开始向旗下多款车型推送。用户的反馈开始出现一些很有意思的变化。一位原本是其他品牌车主、对华为智驾抱有偏见的科技博主，在深度体验后公开表示，ADS 4.1的表现“丝滑、稳重”，彻底扭转了他的看法。“丝滑”体现在系统决策不再像以前那样犹豫和顿挫，变道、绕行更加果断平顺，像一个经验丰富的老司机在帮你开。“稳”则体现在安全冗余的加强，面对施工路段、紧急刹停等情况，系统的处理策略更成熟，大幅降低了驾驶员的紧张感。

有车主分享，升级后最明显的感受是，在城区红绿灯多的路段，车辆的加减速变得特别线性，不再是那种一冲一收的抽搐感。遇到突然窜出的电动车，它会提前带一点制动，而不是等快撞上了再一脚闷死。甚至在一些乡村道路或者光线很差的地库，这套系统依靠强大的感知能力，也能从容应对。当然，它并非完美，比如在极其复杂的环岛路口，策略可能还是偏保守一些。但一个普遍的感受是，用户开始从“盯着它怕它犯错”，转向“逐渐信任它”。路上能看到亮起智驾状态“小蓝灯”的华为系车型越来越多，这就是产品力提升最直接的证明。

所以，回到我表弟，以及所有正在纠结的朋友们最初的那个问题：到底该怎么选？答案其实就藏在你的日常生活里，根本不用听别人忽悠。

你可以闭上眼睛，想象一下未来三年，你开这辆车最多的场景是什么。如果你脑海里浮现的画面是：周末约上好友跑山，享受劈弯时精准的指向和电门响应；或者每天通勤在环路上，享受着高阶智驾带来的松弛感，自己则更专注于车内那块35.4英寸大屏上的信息或娱乐；又或者你是个科技发烧友，就想第一时间体验最顶级的激光雷达和算法能带来怎样的安全感革新——那么，新阿维塔12那双“千里眼”和2.71秒的爆发力，就是为你准备的。它给你的是一种掌控前沿科技的兴奋感和驾驶的愉悦感。

反之，如果你想象的画面是：节假日带着全家老小，后备箱塞满行李和儿童玩具，开启一场说走就走的跨省旅行；或者你是个户外爱好者，周末经常需要装载自行车、露营装备甚至冲浪板；又或者你单纯就是觉得猎装车的造型比传统三厢车更优雅、更有品味，能彰显你不同的生活方式——那么，享界S9T那个能变成双人床的后备箱和能让你彻底忘记里程焦虑的1378公里续航，就是你无法拒绝的理由。它给你的是一种踏实、安稳的陪伴感和生活的拓展性。

有人说，新阿维塔12是“硬件即正义”，在智能车时代，预埋顶级硬件就意味着未来更长的生命周期和更高的OTA潜力。也有人说，享界S9T是“颜值即生产力”，车是每天都要看、都要用的东西，一个赏心悦目且极度实用的设计，带来的满足感远超参数表上的数字。这两种观点在各大论坛和评论区里吵得不可开交，其实谁也没错，只是代表了两种不同的消费价值观和生活态度。

这场华为系内部的“左右互搏”，看似让消费者犯了难，但实际上，这恰恰是市场成熟和进步的表现。它意味着在这个价位段，你不再只能接受千篇一律的“水桶车”，而是可以根据自己最真实、最核心的需求，找到那个最匹配的选项。无论是追求极致的科技性能，还是向往诗和远方的实用主义，你都能在华为这棵技术大树下，找到属于自己的那一个分支。这哪里是选择困难，这分明是幸福的烦恼。