丰田可能再也不是那个慢半拍的丰田了。当大家还在回味它过去保守的燃油和混动技术时，它突然抛出一个消息：那个卖了多年,堪称可靠代名词的汉兰达，下一代车型居然要抛弃传统混动，改用增程动力，甚至可能装上鸿蒙座舱和Momenta的智能驾驶。
过去车主选汉兰达，图的就是它三大件稳定,几乎开不坏。现在它要拥抱中国市场最热的增程和最前沿的智能方案，这一下子就把话题拉满了。到底是向市场妥协，还是技术真正革新？等着看吧。咱们先聊聊这台最具话题性的车,全新汉兰达。官方说它2026年才来，但信息已经足够勾人。
动力彻底转向增程，这意味着它想直接跟理想,问界这些新势力正面抢市场。更关键的是，智能化可能会用上华为的鸿蒙座舱和Momenta的智驾系统。这可是丰田啊，以前的车机系统被吐槽了多少年“老年机”，现在直接要用上中国顶流的智能生态了。官方没把话说死，用了“有可能”这个词。想想看丰田自己吹了几十年的操控和耐用性，全新且激进的中国智能方案，这台新车要是真落地，那场面得多有意思。
和汉兰达那种未来战士比起来，新款铂智4X就显得更“当下”一些。它已经实打实在工信部露脸了，是一款纯电动中型SUV。样子挺唬人，前脸是封闭式格栅配着C型分体大灯，车尾还有贯穿尾灯和小扩散器，一看就是想讨好年轻人。车子不算特别大，长4690mm，轴距2850mm，给了双电机四驱的选项。
你觉得纯电还有续航焦虑，那可以看看全新赛那SIENNA。这台MPV可是广汽丰田的销量奶牛，这次换代，官方明确说要动真格的了。怎么动？他们成立了一个叫“RCE”的中国首席工程师团队，专门针对中国市场做本土化升级。
简单说，就是中国人更懂中国人需要什么，座椅是不是更软,车机是不是更聪明,储物格是不是更合理，都交给这个团队来优化。动力上，除了现有的混动，还会增加一个增程版本，可能还会对混动系统再做优化。买MPV图的就是全家舒服，丰田这次看来是铁了心要把“舒服”这两个字研究到极致。
轿车这边，雷克萨斯ES的换代也提上日程了。2026年4月，全新一代ES会正式上市，还是原装进口。它的变化首先写在脸上，用了封闭式格栅，大灯造型很特别，像个“H”，尾灯也是贯穿式的，整体看起来年轻了不少。车里用上了双连屏，座椅也更运动。最关键的是动力选择，它给出了油电混动和纯电两个版本。混动估计还是那套可靠的2.5L系统，纯电版则是个全新悬念。
最后压轴的，是即将在今年3月就上市的大家伙,广汽丰田铂智7。这台车可以说是丰田目前“本土化决心”的集大成者。定位是中大型纯电轿车，车长超过5米1，轴距达到3米，尺寸上很有气势。
它的内核更惊人：全系标配华为最新的鸿蒙座舱5.0系统，智能驾驶用的是Momenta的高阶方案，号称能在城市和高速路上都用。这还不够，它的电机直接来自华为的DriveOne，底盘甚至用上了双腔空气弹簧和“智能预瞄”这种通常在高阶车型上才见到的技术。从智能到三电再到底盘，铂智7身上堆满了来自中国顶级供应商的技术，这哪还像一台传统的丰田车，分明就是丰田联手中国科技巨头打造的一个新物种。
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