近日，宝马i系列设计主管Kai Langer在领英发文宣布，在宝马集团工作了20多年后，从8月1日起，他加入了“全球最具进取精神、蓬勃发展的科技巨头之一——小米。”
Kai Langer表示，小米在科技和消费电子市场已站稳脚跟，并在汽车行业取得了令人瞩目的成就，如今正蓬勃发展。他非常期待未来能有怎样的发展机遇，继续前行，创造美好的未来……
据领英显示，Kai Langer自2003年起就加入了宝马集团，主要从事设计方面的工作，2009年起就开始参与宝马i系列的设计。自 2016 年起担任宝马集团的创意总监。2019 年，晋升为宝马 i 系列设计总监。
目前，Kai Langer具体职责还不清楚，他在领英上描述为“客户/品牌/产品”，工作地点依旧为德国慕尼黑。
早在今年3月就有消息称，小米汽车在德国慕尼黑建立了一个汽车研发中心，而这里也是多家欧系豪华品牌的大本营，包括宝马汽车的总部，奔驰、保时捷、奥迪等车企的工厂。
4月，36氪又爆料，小米汽车正稳步推进欧洲布局。报道还称，在2024年12月，小米集团国际部便成立了汽车出海销售业务筹备组，开启市场调研等岗位的招聘。有意选择合适时机，先在西班牙、德国与法国等地试水销售。
对此，小米官方确认了欧洲研发中心的存在，但否认了欧洲销售体系。据悉，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾在小米2024年的业绩会上提及小米汽车的国际化计划。他指出，汽车行业的出海过程比预想的更为复杂，并预期2027年将成为小米汽车国际化的起点。
今年7月2日，直播活动中，雷军也透露了小米汽车的出海蓝图，预计将在2027年正式开展海外业务。
而在此前，就已有两位德国汽车行业老将低调加盟了小米汽车。
包括前法拉利空气动力学工程师瑞卡德·艾瓜贝拉·马考（Ricard Aiguabella Macau）。
另外一位也同样来自宝马，为前宝马汽车资深工程师鲁道夫·迪特里希（Rudolf Dittrich），他也在宝马工作了长达15年，曾全面负责宝马集团赛车运动所有车辆的开发，并于 2021 年至 2024 年担任小批量系列总经理。
根据其领英页面显示，他自去年起就一直在小米欧洲研发中心工作。目前担任小米欧洲研发中心负责人。
据称，德国团队正在开发小米 SU7 Ultra 纽博格林限量版，并将为该品牌的后续车型进行性能调校工作，包括即将推出的 SUV YU7。
去年年底，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军表示，小米SU7 Ultra 原型车在纽北赛道抛出了6分46秒874的官方认证圈速成绩，成为全球最速四门车。今年6月，雷军再宣布，小米汽车量产版SU7 Ultra以7分04秒957的成绩，打破全球量产电动车圈速纪录，终结欧美汽车品牌霸榜七年局面。
值得注意的是，小米汽车现任首席设计师李田原同样来自宝马。
李田原，2009年本科毕业于西南科技大学工业设计专业。2009年-2011年就职于长城华冠；2011年-2012年就职于PSA中国设计中心；2012年起先后在宝马Designworks上海设计中心、慕尼黑研发中心任职，他也是第一位加入宝马的中国汽车设计师，参与宝马集团包括宝马，MINI，劳斯莱斯等多个汽车设计研发项目。宝马此前发布的旗舰车型iX的外形就是由李田原设计。
2021年，李田原加入了小米汽车担任工业设计总经理与首席设计师，主导品牌首款豪华C级纯电轿车SU7项目研发。此后，他也成为了包括雷军在内的“小米造车十七罗汉”之一。
据传，Kai Langer入职小米后或向作为首席设计师的李田原汇报工作，而李田原为前宝马 i 系列高级设计师，属于Kai Langer在宝马时期的下属。
8月1日，雷军在个人微博宣布，2025年7月小米汽车单月交付量突破30000台，创下品牌交付新纪录。
据公开数据，小米汽车2025年6月发布的首款SUV车型YU7上市18小时即斩获超24万订单，直接推动7月产能爬坡。截至7月22日，小米汽车全年累计交付量已达31.17万台，提前完成年度30万台目标的104%。
此次加盟小米汽车的Kai Langer，也主要从事设计方面的工作，他的加盟或能与李田原形成协同，为后续国际化发展注入一大动力。
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